Çevrecilik ve temizlik konusunda.

Mazda, henüz Skyactiv-X motor teknolojisini bile yollara sürmeden "Skyactiv 3" adlı bir sonraki nesil içten yanmalı motor üzerinde çalışmalarına başladı. Termik verimi %56 seviyelerine çekmeyi hedefleyen Japon üretici, Automotive News'a yaptığı açıklamada aracın ömür boyu emisyonlarının EV'ler seviyesinde olacağını öne sürdü.

Mazda'dan haberler:

Mazda'nın bu açıklaması kafanızı karıştırmadan açıklayalım. Bildiğiniz üzere EV modellerinin kullandığı elektriğin üretiminde de bir miktar CO2 emisyonu söz konusu. Mazda'nın hedeflediği nokta burası. Ancak yine de ortada bir boşluk var; elektrik üretiminin CO2 salınımı farklı olan birden çok yolu var. Yenilenebilir enerji işin içine girdiğinde ortaya çıkan karbon dioksit ile kömür yakarak elektrik elde eden tesisin saldığı karbon dioksit arasında ciddi farklar olabiliyor.

 

Japon firma, Skyactiv 3 motorlarını ne zaman piyasaya süreceğini söylemedi fakat firma, bu ünite ile CO2 emisyonlarını %25 oranında azaltacağına inanıyor.

Öte yandan Mazda, kısa süre içinde Skyactiv-X teknolojisini yollara çıkarmaya hazırlanıyor. Otomotiv endüstrisinde halka sunulan ilk sıkıştırma esaslı yanma sunan benzinli motorunun 87 oktan benzin tüketen 2.0 litrelik bir motora göre tork değerini %10 ile %20 arasında, yakıt ekonomisini ise %20 ile %30 arasında geliştirmesi bekleniyor.

Her ne kadar içten yanmalı motorlarda ısrarcı davransa da, Mazda'nın 2019 sonrasındaki planlarında elektrik desteği yer alıyor. Bir nevi hafif hibrit olan Skyactiv-X motorlarının yanında 2020'de %100 elektrikli bir model sunmayı hedefleyen Mazda, 2021 yılında Skyactiv-X ünitelere plug-in hibrit türevler getirecek.

Kaynak: Automotive News

Mazda SkyActiv-X Prototipi: İlk Sürüş

Fotoğraf: Motor1.com