Birkaç ay içerisinde sadece 800 adet üretilebilmişti.

Efsanevi İsveçli otomobil üreticisi SAAB’ı herkes özlüyordur. Çünkü 2011’deki finansal çöküşüne kadar zamanının çok ilerisinde ve kaliteli otomobiller üreten bir firma idi. Evet bu firma Çinlilerin desteğiyle SAAB 9-3 tabanlı elektrikli bir otomobil ortaya koydu. Fakat bu otomobil gerçek SAAB otomobilleri gibi olamadı.

Gerçek SAAB otomobilleri demişken, SAAB’ın 1990 ile 2000 yılları arasında ürettiği otomobillerin tamamen gerçek SAAB modelleri olduğunu söyleyemeyeceğimizi belirtelim. Çünkü bu yıllardaki modeller genel olarak General Motors’un platformlarını kullanıyordu. GM platformu üzerine son geliştirilen araç ise SAAB 9-4X oldu. Bu araç yaşlanan 9-7X SUV’unun yerine geliştirilmişti.

Bunu da oku:

GM’in Theta Premium adlı platformu üzerine geliştirilen crossover, Cadillac SRX modeli ile çok şey paylaşıyordu. Bu otomobil 2010 yılındaki Los Angeles Otomobil Fuarı’nda ilk olarak görücüye çıktı. Ardından GM’i Meksika’nın Ramos Arizpe bölgesindeki fabrikasında 2011 yılında üretime girdi. Fakat birkaç ay sonrasında SAAB’ın ekonomik iflasının ardından üretim durdurulmak zorunda kaldı. Böylece 9-4X crossover’ı markanın Meksika’da ürettiği ilk ve tek otomobili olmuştu.

2011 SAAB 9-4X
2011 SAAB 9-4X

İlginç bir şekilde bu crossover’dan kaç adet üretildiğine dair tam bir bilgi bulunmuyor. Bazı kaynaklara göre 9-4X’ten 614 adet üretildiği belirtiliyor. Fakat İsveç’teki SAAB müzesi 814 adet 9-4X üretildiğini söylüyor. Üretilen bu araçlardan yalnızca 60 adetinin 2012 model olduğu da açıklanıyor.

Sadece ABD’de satışı yapılan 9-4X’ler iki adet V6 benzinli motor ile sunuluyordu. Bunlardan birisi 3.0 litrelik ve 265 beygir güç üreten atmosferik bir seçenek iken, diğeri ise 2.8 litrelik turbolu 300 beygir güç ve 400 Nm tork üreten bir seçenek idi. Aracın Avrupa versiyonu için bir dizel motor seçeneği gündemdeydi fakat hiçbir zaman sunulamamıştı.

Motor1 Türkiye Youtube Banner

Bu her iki V6 motor ise 6 ileri bir otomatik şanzıman aracılığıyla gücünü 4 tekere birden aktarıyordu. Bu güç düzeni ile araç 0-100 km/s hızlanmasını atmosferik motorlu haliyle 9.0 saniyede, turbolu motoruyla ise 8.3 saniye gibi oldukça iyi bir sürede tamamlıyordu.

Video: Saabkyle04’ün YouTube kanalı

Fotoğraflar: AutoWP

2011 SAAB 9-4X