Giriş modeli yaklaşık 400 beygir gücünde olacak aracın arkadan itişli seçeneği de düşünülüyor.

2020 yılına doğru bizlerle olacak Mission E, şimdiye kadar Porsche logosuna sahip olmuş en önemli modellerden birisi olacakmış gibi görünüyor. Bu modelin konsept hali, aynı isimle, yaklaşık iki yıl önce Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sergilenmişti. Yakın zaman önce, Automobile Magazine, Weissach pistinde bu aracın daha güncel bir prototipiyle birkaç tur atmıştı.

Bu da ilgini çekebilir:

Üstelik bu prototip, elektrikli camlar, lüks koltuklar ve genel olarak gelişmiş bir kabine sahipti. Kronometresi bile olan araç, seri üretime giderek daha da yaklaşıyormuş gibi görünüyor. Ayrıca Mission E, Panamera'dan daha küçük yapılı olsa da arkada oturan yolculara yeterli baş mesafesi sunuyor. Proje yöneticisi Stefan Weckbach'a göre bu otomobil, üst segmentteki araçlar kadar konforlu olacak.

Porsche'ye yakın olan kaynaklar, Alman markanın bu modelini üç farklı şekilde sunacağını açıkladı. Bütün Mission E modellerinde dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunulurken, Panamera'nın giriş modeliyle eşdeğer fiyata sahip olması beklenen en düşük fiyatlı Mission E'de 408 beygir güç üretebilen motorlar kullanılacak. İkinci seviyede güç 544 beygire yükselirken en güçlü araç 680 beygir güç üretebilecek. Dahası, ilerleyen yıllarda arkadan itişli bir seçenek de ürün gamına eklenebilir.

Bu etkileyici güç verileri, hem ön hem de arka aksta yer alan elektrik motorlarıyla mümkün oluyor. Önde yer alan ünite 218 beygir güç, 300 Nm tork (Geçici olarak 441 Nm) üretebilirken arkada bulunan motorlar 326 beygir güç, 340 Nm tork ve 435 beygir güç, 550 Nm tork üretebilecek. Bu ünitelerin farklı kombinasyonları, üç farklı seçeneği belirleyecek. Bu arada verilerin resmi olmadığını hatırlatalım.

Araçlardan en hızlısının 0'dan 100 km/s sürate ulaşması yaklaşk 3.5 saniye sürecek ve maksimum sürati de 250 km/s olacak. Orta süratlerde daha da etkileyici hızlanma verilerine sahip olacağı belirtilen Mission E'nin iki ileri vitesli otomatik şanzımanı yanında opsiyonel olarak sunulacak olan ve elektronik olarak kontrol edilen limitli kaydırmalı diferansiyele de sahip olması bekleniyor.

 

Bu otomobilin temelde bir elektrikli araç olduğunu unutmayan Porsche, menzilin satışta önemli bir rol oynayacağının farkında ve günlük kullanımda yaklaşık 500 km'lik mesafe şimdiden açıklanıyor. Ayrıca piller de 20 dakikada %80 oranında şarj edebilecek.

Porsche ailesinin diğer üyelerine bakacak olursak güncel 911 ailesinin GT3 RS ve sınırlı üretim Speedster modelleriyle son seçeneklerine kavuşacağını söyleyebiliriz. Elektrikli modellerden bahsedecek olursak Macan'ın da sıfır emisyonlu bir seçeneğinin duyurulması ve 928'in takipçisi olarak piyasaya çıkacak, şimdilik 929 olarak bilinen modelin hazırlandığı da biliniyor.

Kaynak: Automobile Magazine

Gallery: Porsche Mission E kış testi casus fotoğraflar