Test aracını soğutmak için ekstra radyatörler ve hava girişleri kullanılmış.

Mazda, rotary motorun gelişimi için küçük bir mühendis grubuyla olsa da elinden geleni yapıyor. Nürburgring yakınlarından gelen casus fotoğraflarında görülen ilginç RX-8 prototipi, ünitenin gelişimi için kullanılıyor olabilir. Eğer firma aracı makul bir iş vakası hâline getirebilirse yeni Wankel motor önümüzdeki yıllarda piyasaya çıkabilir.

Mazda RX-9 Test Mule

Mazda rotary motor haberleri:

Test aracında bariz şekilde görülen radyatör takviyesi ve görece genişletilmiş hava girişleri, bu RX-8'de kullanılan motorun ciddi miktarda soğutmaya ihtiyaç duyduğunu kanıtlıyor.

 

Mazda ekibi, yeni rotary motor üzerinde Skyactiv-R koduyla çalışıyor. Daha önce internete düşen patentte eski Renesis motor düzeninin 180 derece döndürülerek egzoz portlarının tepeye alındığı görülmüştü. Bu sayede turbo için daha kısa boru tesisatı kurulduğu için gecikme düşürülüyordu. Mümkün olan bir diğer ihtimal ise elektrik tahrikli bir kompresör. Yeni Wankel ünitenin destek sistemiyle birlikte 400 bg civarında güç üretmesi bekleniyor.

RX-9 heyecan verici olsa da sakin kalmak lazım çünkü kendisi Mazda'nın bütçe sorunları dolayısıyla 2020'den önce piyasaya sürülmeyecek.

Japon otomobil üreticisinin 2016'da tanıttığı RX-Vision konseptine bakılırsa tasarım konusunda RX-7'ye daha yakın çizgilere dönülmüş gibi.

Wankel motor, bildiğiniz gibi hacmine göre muazzam raddede güç üretebiliyor. Bu da kendisini hafif spor otomobiller için biçilmiş kaftan yapsa da, rotary motorun aşması gereken birkaç sorun hâlâ mevcut. Mazda mühendisleri rotary üniteyi modern yakıt tüketimi ve emisyon düzenlemelerine uygun hâle getirmekte zorlandıklarını daha önce açıklamıştı.

Fotoğraflar: Carpix

Mazda RX-9, RX-8 görünümlü prototip