Aracın önündeki en büyük engel batarya ağırlığı.

Automotive News'a konuşan ismi verilmeyen, proje içinden kaynaklara göre Porsche, yukarıda tasarım yorumunu görebileceğiniz hibrit 911 fikrini tekrar masaya yatırmış.

Eğer her şey planlandığı gibi giderse elektrik destekli 911, ikonik modelin bir sonraki nesli içinde aileye katılacak. Her ne kadar 911 Hybrid (adı resmi değil) üzerinde düşünüldüğü doğrulanmış olsa da aracın gelişi kesin değil çünkü Porsche mühendisleri, hâlâ 64 km menzil sunması istenen bataryanın yol tutuşunu etkilemeyecek ağırlığa düşürülmesi konusunda net bir çözüm bulabilmiş değil.

Elektrik destekli Porsche 911'den haberler:

Bu yeni bilgi, Porsche'nin elektrik destekli 911 hedefleriyle örtüşüyor. Stuttgartlı markanın AR&GE patronu Michael Steiner, Autocar'a verdiği röportajda "Tamamen elektrikli spor otomobil doğrusal ivmelenme konusunda iyi çalışabilir fakat ağırlık dezavantajı kendisini yol tutuşunda gösteriyor" demişti. Firma, katı hâl bataryaların enerji yoğunluğunun oyunu değiştireceğine inanıyor.

 

Porsche daha önce 911'in hibrit türevini geliştirmeye başlamıştı ancak proje 2016'da durduruldu. Modelin gelişim patronu August Achleitner, sene içinde ekstra ağırlığın ve üretim maliyetlerinin aracın başarısız bir iş vakası hâline geldiğine işaret etmişti.

Şu anda Cayenne ve Panamera'da hibrit desteği sunan markanın planlarında daha da çok elektriklenme var. Alman üretici ilk EV modeli Mission E için 700 milyon € yatırım yapmıştı. Bu rakam, Porsche'nin EV teknolojileri gelişimine ayırdığı 3.5 milyar $'lık bütçenin sadece bir kısmı.

Yeni nesil 911 ise muhtemelen 2018'de gelecek. Yukarıdaki casus fotoğraflarına bakılırsa tasarım anlamında pek bir değişim yok fakat araç yerini alacağı modele göre daha büyük olacak. Ayrıca analog devir saatine sahip dijital gösterge paneli de göze çarpan bir diğer yenilik.

Kaynak: Automotive News