Markanın ünlü dört çeker düzeni bu geçişten etkilenmeyecek.

Yeni nesil Subaru WRX STI, daha da sıkılaşan emisyon kuralları dolayısıyla 2.5 litrelik, turbo destekli Boxer motoru yerine hibrit bir düzene geçiş yapabilir.

Japon firmanın Avrupa'daki pazarlama ve satış sorumlusu David Dello Stritto, Autocar'a verdiği röportajda hâlihazırda kullanılan motorun "gelecekte hayatta kalamayacağını" belirtti. Yönetici, STI'ın ileride kullanacağı güç ünitesine dair ufak ipuçları paylaştı.

"Subaru, pazar gelişimlerini dikkatlice inceliyor ve gelecek planlarını bunları göz önünde bulundurarak yapıyor."

Subaru WRX ve WRX STI'dan haberler:

Subaru'nun yeni STI modelinde elektrik desteğine başvuracağı yönünde söylentiler bir süredir etrafta dolaşıyor. İddialara göre dört kapılı hırçın modelin arka aksı gücünü elektrik motorundan alacak iken ön tekerleklere güç iletiminden 2.0 litre hacimli, turbo benzinli boxer motor sorumlu olacak. Bu çözüm, markanın ünlü dört tekerlekten çekiş sistemini bozmadan daha verimli bir STI yapmasına imkân verebiliyor.

Yeni WRX ve WRX STI modelleri 2020'den evvel tanıtılmayacak ve markanın Subaru Global Platform adlı altyapı mimarisine geçecek. Güncel Impreza'ya bakarsak yüksek performanslı türevlerde de daha iyi gövde rijitliği ve daha düşük ağırlık gibi değişimler göreceğimizi söyleyebiliriz.

Tasarım içinse markanın geçtiğimiz haftalarda tanıttığı Viziv Performance konseptini kıstas alabiliriz. Tabii ki sergi aracında kullanılan karbon fiber miktarı, üretime hazır araçta görece az olacaktır.

Subaru, STI modelini İngiltere pazarından da çekmeye hazırlanıyor. Performanslı sedanın son 150 örneği, Final Edition adıyla üretilecek. Özel versiyon Subaru'larda 19" çaplı jantlar, daha büyük frenler, daha geniş ön ızgaraya sahip ön tampon ve kırmızı dikiş gibi detaylar yer alacak.

Kaynak: Autocar

2017 Subaru Viziv Performance konsepti