Ancak bunun nasıl yapılacağı açıklanmadı.

SUV modellerinin geneli ağır olur. Lotus'un ürettiği araçlar ise hafiftir. Mesela İngiliz üreticinin en ağır otomobili Evora 400 yaklaşık 1,430 kg geliyor.

Geçtiğimiz haftalarda sızdırılan Lotus SUV patent fotoğrafları kafalarda şöyle bir soru oluşturuyor: Doğası itibarıyla ağır olan bir şeyi nasıl hafif yaparsın? Top Gear'a konuşan Lotus patronu Jean-Marc Gales'a göre markanın buna bir çözümü var.

Bunu da oku:

Gales, Lotus amblemi taşıyan SUV modelinin yere daha yakın, daha geniş ve benzer araçlara göre hatırı sayılır miktarda hafif olacağını söyledi. Bu özgüven akıllardaki şüphenin bir kısmını silse de 1,500 kg'ın üzerinde bir Lotus görme ihtimalimiz hâlâ var. Gales'in açıklamasına göre piyasaya sürülecek ilk "yeni nesil Lotus" modeli 2020'de gelecek fakat bu SUV'den ziyade Elise modeli olabilir.

Lotus SUV patent görüntüleri
 

Çinli otomobil üreticisi Geely'nin çatısı altına giren Lotus, kaynak ve uzmanlık bakımından yeterli desteği alarak daha ana akım bir model ailesi oluşturmayı hedefliyor. Lotus'un köklerine bağlı kaldığını görmek güzel ancak böyle niş araçlar satmak maalesef pek kâr ettirmiyor. 1952'den beridir hizmet veren Norfolk merkezli marka, önümüzdeki sene 100,000'inci aracını satmayı planlıyor.

Gales, elektrikli araçlar dâhil olmak üzere daha "normal" modeller sunacak olan Lotus'un temel felsefesine bağlı kalacağını ve performanslı, hafif makineler yapmaya devam edeceği konusunda ısrarcı. Umarız gerçekten de durum böyle olur.

Kaynak: Top Gear

2006 Lotus APX konsepti