Üretici Bisimoto ile birlikte geliştirdiği aracı Las Vegas'ta sergileyecek.

Otomobil dünyasının modifikasyon hakkında bildiği her şeyi ortaya koyduğu SEMA'nın ismi anıldığında insanın aklına düşük yakıt tüketimi gelmiyor. Bu gerçek Hundai'yi durdurmamış ve organizasyonda HyperEconiq Ioniq isimli bir konsept sergileyecek olmasını engellememiş. Tahmin ettiğiniz gibi araç bir Ioniq Hybrid temelleri üzerine geliştirilmiş.

Bisimoto'nun ele geçirdiği Ioniq, firmanın daha önce umduğu şekilde günlük kullanıma uygunluğu azaltmadan performans artırmaya olanak tanımış.

Bunu da oku:

Kanadalı firma Bisimoto'nun daha da düşük yakıt tüketimine ulaşma çalışmaları, aerodinamik yapının iyileştirilmesi sayesinde başarıya ulaşmış. Mekanik modifikasyonlara da yönelen firma bu değişikliklerin arasında egzoz sistemi, farklı elektronik devreler, alüminyum fren kaliperleri, Recaro koltuklar, NGK bujiler ve ARP bijonlar gibi parçalara yer verilmiş. Gerçi yeni bijonların yakıt tüketimini ne kadar aşağıya çekmiş olabileceğini bilmiyoruz ama değişiklikler arasında bunlar bulunuyor.

Bildiğimiz şeylerden birisi, 19 inç çaplı jantların karbon fibrden üretilmesi sayesinde çok daha hafif olduğu ve düşük yuvarlanma direncine sahip lastiklerle birleştiklerinde yakıt tüketimini aşağıya çekebildikleri. Bu arada motor da özel olarak hazırlanmış düşük dirençli sentetik motor yağına sahip. Daha alçak bir yapıya sahip olmak için süspansiyon sistemi alçaltılan otomobilin aerodinamik yapısının iyileştirilmesi bununla kalmamış. Konseptte splitter, yan deflektörler, spoiler ve arka lastikler için etekler kullanılmış.

Bütün bunlar işe yaramış gibi görünüyor zira Hyundai, HyperEconiq Ioniq'in ortalama tüketim değerinin 2.94 litre/100 km'nin altında olduğunu belirtiyor.

Bu parçaların bir bütün olarak veya tek tek Ioniq kullanıcılarına sunulup sunulmayacağıysa bilinmiyor.

Not: Hyundai Ioniq'in İtalya'da gerçekleştirdiğimiz ilk sürüş incelemesine aşağıdan ulaşabilirsiniz.

Kaynak: Hyundai