Kibar: Kapasite artışı ve yeni model çalışmalarımız sürüyor. 2020'den sonrası için yeni i10, SUV ve yeni bir sedan modeli gündemimizde.

Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda gazetecilere yaptığı değerlendirmede yerli otomobil üretimi, kararları ve Türkiye'de üretilmesi planlanan modellerle ilgili bilgiler verdi.

Hyundai Assan tesislerinin full kapasite çalıştığını belirten Kibar, 245 bin adetlik üretimi, 300 binlere çıkaracaklarını söyledi ve bu konuda istişarelerin devam ettiğini, bazı kararların alınmasında hükûmetin destek ve katkısına ihtiyaç duyabileceklerini dile getirdi.

Hyundai'den haberler:

Otomotiv yatırımında en küçük hamlenin 100 milyon avrodan başladığını vurgulayan Kibar şöyle devam etti; "Türkiye'de üretim yapan her marka için yenileme yatırımları artık bir rutin. 5-6 senede her model yeni jenerasyona geçiyor. Biz de bir taraftan kapasite artışı, bir taraftan da yeni modellerle ilgili çalışmalar yapıyoruz. 2020'den sonrası için katma değer oluşturacak 3 model üzerinde çalışıyoruz. i10 ve i20'nin yeni nesli, i20'den türetilen SUV ve bir de Sedanı değerlendiriyoruz, bunlarla ilgili çalışmalarda Kore'nin kararları da çok önemli. "

Hyundai Kona resmileşmedi

Kibar Türkiye'de üretileceği dedikoduları çıkan Kona modeli ile ilgili ise şunları söyledi; “Bizim tesislerimiz aynı anda 4 farklı model üretebilir durumda. Mesela i10 2020'de yenilenecek sonra muhtemelen 5 kapılı hatchback üretimi başlayabilir. SUV modelinde ekonomik, rekabetçiliği ve pazarda etkinliği olan modellere yönelik çalışmalarımız sürüyor. Evet, yatırım ve kapasite artışı var ama bu ‘KONA' üretimi için diyemeyiz. Henüz kesinleşen bir durum yok, benzer ürün demek şimdilik daha doğru olacaktır.

Yerli otoda talep gelirse seve seve yardımcı oluruz

Ali Kibar yerli otomobille ilgili sorulara söyle cevap verdi; “Bizlerle de istişareler yapıldı, süreç bakanlık ve Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu nezdinde yürütülüyor. Talep gelmesi durumunda biz memnuniyetle destek oluruz."

"Elektrikli otomobil üretiminde altyapı ve mevzuat düzenlemeleri önemli ama öte yandan içten yanma motor teknolojisi daha kendinin nihai noktasına gelmedi. Hâlâ en güvenilir, en rahat ve en ekonomik çözüm yolu içten yanmalı motorlar.”

Hyundai i20'nin 1.4 CRDi motora ve Elite donanım paketine sahip versiyonunu sizler için inceledik.

Kibar, elektrikli araç üretiminin yan sanayide oluşturacağı olası işsizlik sorusu üzerine şunları söyledi; “Bununla ilgili benim önerim, her robot kaç çalışanı işinden ediyorsa yıllık o robotun yaptığı iş için vergi almak, devlet bu vergiyi tahsil ederek işsiz kalanlara destek olması lazım."