Almanya'nın Ulaştırma Bakanlığı, yeni dizel motorların da çevreyi iyi etkilemediğini öne sürdü.

Almanya'nın en büyük otomobil üreticileri Ağustos ayında hükûmet temsilcileriyle yaptıkları görüşmelerin ardından dizel araçlarında NOx emisyon seviyelerini yazılım güncellemeleriyle %25 oranında düşürme konusunda anlaşmıştı.

Almanya Ulaştırma Bakanlığı'nın açıkladığı verilere göre otomotiv endüstrisinin önünde yeni bir engel var - benzinli araçlardan pek de farklı olmayan CO2 salınımı. Funke gazeteler grubunun Ulaştırma Bakanlığı'ndan aldığı bilgilere göre 2016'da tescil edilen dizel araçlar 1 kilometrede ortalama 128 g CO2 havaya verirken benzinli araçlarda bu rakam 129 g. Üstelik bu değerler son 10 yıldır bu denli yakın seyrediyormuş.

 

Dieselgate haberleri:

Almanya'nın avam kamarasında Greens için ulaşım uzmanı olarak çalışan Stephan Kuehn, "Dizellerin çevreyi koruduğu iddiası tamamen bir efsane." diyerek durumu özetledi.

Ancak büyük resmi görmek için şunu atlamamak gerekiyor - ülkedeki dizel araçlar genellikle benzinli modellere göre daha büyük, daha güçlü ve daha ağır. Kuehn, emisyon seviyelerindeki yakınlığa bunun neden olduğuna işaret etti.

"Dizel motorlar, çevreye sağlayabilecekleri teorik avantajlarını güçlü ve ağır araçlara takılarak israf ediyor."

Total benzin istasyonu

 

Almanya'da 2017'nin ilk 6 ayı boyunca satılan dizel otomobil sayısı, toplam yeni araç satışının %41.3'ünü oluşturuyor. Diğer pazarlara göre bu değer hâlâ oldukça yüksek ancak 2016'da bu rakam %46.9 idi.

Birçok uzmana göre önümüzdeki aylarda bu trendin devam etmesi durumunda Almanya, yeni araçların ortalama CO2 salınımında 1990'dan beridir ilk kez yükselme açıklayabilir.

Kaynak: Reuters