Bir elektrikli motor düşük devirdeki torku artırır fakat tabi ağırlık da artar.

BMW, rakip firma Mercedes-AMG'nin ufak motorlara sahip "45" logolu modeller satmasına rağmen kesinlikle M logosuna sahip bir otomobilde dört silindirli bir motor görmeyeceğimizi söyledi. BMW M departmanının başındaki isim Frank Van Meel, Avusturalya medyasına 1978'de ortaya çıkan efsanevi M1'den beri kullanılan "ikonik" sıralı altılının kullanımına devam edileceğini açıkladı.

Bu durumun temel sebebi dört silindirli motorlarda düşük devirde güçlü bir tork elde edememeniz. Tabi bu durum performansı büyük ölçüde etkiliyor. Bu özelliği itibariyle de dört silindirli motorlar bir M otomobile uygun değil. Buna karşın BMW M departmanı yakın gelecekte dört silindirli motorların sorununu, motorları hibrit yaparak çözebilir. Bu sayede bir miktar ağırlık artışıyla düşük devirdeki tork sorunu çözülebilir.

An itibariyle BMW'nin sahip olduğu teknolojiyle hibrit bir M otomobil yapmak çok da anlamlı olmayacaktır. Ven Meel açıklamalarında şarj edilebilir hibrit bir M3 veya M4'ün şu ankinden 300-400 kilogram kadar daha ağır olacağını söylüyor. Bu aracın yol tutuşunu ve performansını ciddi anlamda kötü etkileyecek bir miktar.

Geçtiğimiz günlerde BMW M, yeni M5 sedan'ın örtüsünü kaldırmış ve xDrive'ın orta boy performans sedanına ilk uygulanışını dünyaya göstermişti. Opsiyonel bir Competition Pack de sportif görünümü daha da artırmak adına çoktan duyurulmuş durumda. Dahası, M8 Coupe ve Cabriolet otomobiller de yakında M departmanının ellerinden çıkacak. Tüm bu güzel haberlere karşın firma daha önce sevilen M1'in geri dönmeyeceğini açıklamıştı.

Not: Resimdeki otomobil bir 2003 BMW M3 CSL'dir

Kaynak: Car Advice