Nürburgring'de önden çekişli araçlar rekorunu kırabilecek mi?

2017 Frankfurt Otomobil Fuarı sırasında Renault, merakla beklenen 4. nesil Megane R.S.'i tanıttı. Daha önce defalarca casus fotoğrafçılara yakalanan otomobilin etkileyici görünümü çok da sürpriz olmasa da kaputu altında kullanılan motorun bilgileri son güne kadar saklandı.

Alpine A110'da da görev yapan turbo beslemeli, 1.8 litre hacimli motorun 280 ve 300 beygir güç üretebilen iki versiyonu bulunuyor. Bununla birlikte Almanya'da sergilenen seçenekler sadece 280 beygire sahip araçlardan oluşuyordu. Trophy seçeneğinde kullanılacak olan daha güçlü motor aynı zamanda farklı görünümü de beraberinde getirecek.

Bu da ilgini çekebilir:

Bu görünümü hayal etmek isteyen Virtuel-Car, Facebook sayfası üzerinden paylaştığı tasarımda Trophy'nin de ötesine geçip aracı Trophy-R seçeneğiyle hayal etmiş.

Bunu yaparken sanatçı 3. nesil Renault Megane R.S. Trophy-R'ın renk kombinasyonunu kullanmış. Hatırlarsanız bu araç da Nürburgring üzerinde Seat Leon Cupra'yı avlamaya çıkmıştı. Malesef güncel aracın R.S. seçenekleri üç değil beş kapılı olarak satılacak ama en çılgın versiyonda yine arka koltuklar kullanılmayacaksa belki kapı mekanizmaları da iptal edilebilir.

Buna da göz at:

Kaput altında bir sürpriz bulunacağını düşünmüyoruz. 1.8 litre hacimli ünite 300 beygir güç üretecek ve Cup şaşiyle birlikte Torsen kilitli diferansiyel sunulacak. Önceki nesilde olduğu gibi hafifleme büyük olacak. Gerçi olması da gerekiyor zira Frankfurt'ta tanıtılan modeller 1.505 kg ağırlığında. Karşılaştırmak gerekirse Peugeot 308 GTI sadece 1.205 kg ağırlığında.

Render: Virtuel-Car

2017 Renault Megane RS tanıtıldı