Yeni fren teknolojisi, %15 daha büyük bagaj ve daha fazla güçle tanıtıldı.

Fotoğrafların sızmasıyla birlikte aslında birkaç gün önce tanıma fırsatı bulduğumuz üçüncü nesil Porsche Cayenne'in resmi tanıtımı bugün yapılıyor. Tamamen yenilenen SUV, farklı bir görünüm, daha geniş iç mekan ve azaltılmış ağırlığıyla dikkat çekiyor.

Görsel olarak Cayenne'in doğru yolda ilerlediğini söyleyebiliriz. Yenilenen ön panjur ve farlar sayesinde daha geniş duran aracın bir Cayenne olduğunu anlamak zor değil. Arka bölümde yatık bagaj kapağı camıyla birlikte spoiler ve LED stoplar dikkat çekerken stoplar arasında yer alan ince uzun parça 911 ve Panamera modellerini hatırlatıyor.

Aks mesafesi 2.89 metre olarak kalan otomobilin boyuysa 4.92 metreye uzamış. Artan bu boyutlar bagaj hacmine de yansımış ve %15'lik hacim artışı yakalanmış.

Bütün bu büyümeye rağmen Cayenne, önceki modele göre 65 kg hafiflemiş. Bütün gövde panelleriyle birlikte şasinin neredeyse büyün parçaları alüminyumdan üretilmiş. Hatta akü bile lityum-polimer ki bu bile 10 kg ağırlık azalması anlamına geliyor.

2018 Porsche Cayenne
2018 Porsche Cayenne

Kaput altında ilk etapta iki adet benzinli motor seçeneği sunacak olan Cayenne'in giriş modellerinde turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli bir V6 motor kullanılacak. 340 beygir güç, 450 Nm tork üretebilen motor eski giriş motorundan 40 beygir daha güçlü. Cayenne S'te görev yapan motor seçeneğiyse daha küçük hacimli. Audi RS5'te de kullanılan 2.9 litre hacimli V6 ünite, çift turbo besleme yardımıyla 440 beygir güç, 550 Nm tork üretebiliyor. Önümüzdeki aylarda bu ikiliye hibrit, GTS ve Turbo seçenekleri de katılacak.

19, 20 ve 21 inç çaplı jantlarla sunulan yeni Cayenne bu sayede "Segmentinin sportif otomobili" olacak. Porsche, yönlendirilebilir arka aksı da opsiyonlar arasında sunacak.

Önceden de olduğu gibi adaptif süspansiyon sistemi Cayenne'in opsiyonları, Cayenne S'inse standart donanımları arasında bulunuyor. Porsche'nin havalı süspansiyonu daha başarılı kalibrasyon için artık üç farklı hava odasına sahip. Porsche dinamik şasi kontrolüyse artık 48 Volt elektrik sistemiyle kumanda ediliyor. Eski sistem hidrolik olarak kontrol ediliyordu.

Bu da ilgini çekebilir:

Belki de aracın en ilginç opsiyonlarından birisi de Porsche Yüzey Kaplamalı Fren. Sadece 20 ve 21 inç çaplı jantlara sahip araçlarda alınabilen bu donanım Tungsten Karbür kaplamalı çelik disklerden oluşuyor. Firmanın dediğine göre bu sayede daha fazla sürtünme sağlanırken fren tozu miktarı azalıyor. Karbon seramik fren diskleriyse opsiyon olarak sunuluyor.

İç mekana geçildiğinde gösterge panelinin alışılmış analog devir göstergesini koruduğu görülüyor. Bu bölümün iki tarafında birer tane 7 inçlik dijital ekran bulunuyor. Panamera'da olduğu gibi orta konsolda 12.3 inçlik bir ekran görev yapıyor. Biraz daha sadeleştirilen orta konsolda artık piyano siyahı renk ve dokunmatik kumandalar kullanılıyor.

A.B.D. pazarında satış fiyatlarındaki artış %10'un altında kalan Cayenne'in Avrupa fiyatları da yakında açıklanacak. Araç hakkında en güncel haberlere ulaşmak için Motor1.com'dan ayrılmayın.

Kaynak: Porsche