Otobanlarda fırtına gibi esen performanslı BMW sedan yeni jenerasyonunda ne gibi farklara sahip? Cevap burada.

2018 BMW M5 sonunda geldi. Performans odaklı BMW sedanlarının en yenisi, çok daha güçlü bir motora ve yeni bir çekiş sistemine sahip. Peki ya görsel açıdan 2012'de tanıtılan bir önceki nesil ile yeni model arasındaki farklar neler? İkiliyi yan yana getirip bu sorunun cevabını arıyoruz. Ancak önce kaputun altında bir göz atalım.

Motor

2018 BMW M5
2012 BMW M5 F10 üretim fotoğrafları

M5, yüksek hızlarda giderken bile yolculara konfor sunmakla ünlü bir sedan. Performans odaklı aracın kaputunun altında yine 4.4 litrelik, çift turbolu V8 yatıyor ancak güç değeri 560 bg'den 600 bg'e çıktı. BMW mühendisleri bu güç farkını yakalamak için araca yeni turbolar takmanın yanı sıra silindire yollanan hava için dolaylı soğutma sistemi eklemişler. Daha yüksek enjeksiyon basıncının da etkisini unutmamak lazım. Motorun zorlandığı koşullarda bile düzgün yağlandığından emin olmak adına ise değişken yağ pompasına yer verilmiş. Eskiden 7 ileri kademeli olan otomatik şanzıman ise artık 8 ileri.

Ekstra güç ve yeni vites kademesi aracın 0-100 km/s ivmelenmesini hatırı sayılır oranda geliştirmiş. Eskiden 4.2 saniye süren bu görev artık yalnızca 3.4 saniye alıyor.

M5'in akselerasyon performansının artmasında ise arkadan çekiş yerine aktif arka diferansiyelin bulunduğu dört tekerlekten çekiş sistemine geçişin etkisi büyük. Sürücünün seçebildiği 5 farklı mod ile stabilite kontrol ayarı standart, spor ve tamamen iki tekerlekten çekiş arasında değiştirilebiliyor. Tur zamanınızı iyileştirme peşindeyseniz M Dynamic modu ile 4WD Sport'u tercih etmenizde fayda var ancak yüzü en çok güldürecek olan muhtemelen safi arkadan çekiş ayarları olacaktır.

Ön

2018 BMW M5
BMW M5 30 Jahre özel versiyonu

BMW M5 gibi yüksek performanslı modellerde ayarı tutturmak önemli çünkü araç kaputu altında tuttuğu gücü yansıtırken hedef kitlesi olan zengin yöneticileri uzaklaştıracak şekilde abartılı görünmemeli. Bavyeralı marka yeni M5'te eskiye oranla daha geniş hava girişlerine ve daha agresif duran bir alt ızgaraya geçiş yapmış.

Yeni M5'te kaput alüminyum malzemeden. Tavanda karbon fiber destekli plastik kullanılması da ağırlığı azaltmaya yardımcı oluyor.

Profil

2018 BMW M5
2012 BMW M5 F10 üretim fotoğrafları

Yandan bakıldığı zaman yeni 5 Serisi tasarımını görmek mümkün. Uzun kaput yeni nesilde biraz daha dik bir eğime sahip. Ayrıca ön çamurluk ardındaki ufak hava kanalı, omuz çizgisiyle çok daha iyi bütünleştirilmiş. Hem ön, hem de arka farların eskiye oranla daha derine uzandığı profilde en çok dikkat çeken şey ise bana sorarsanız C sütunu ile tavanın birleşimi. Dizayn farkı kendisini en çok üçüncü camın eğim yaptığı noktada belli ediyor.

Eskiden önde 265/35, arkada 295/30 ölçüde lastik kullanan M5 burada da değişikliğe giderek önde 275/40, arkada 285/40 ölçüye geçiş yapmış.

Arka

2018 BMW M5
F10 BMW M5

Yeni M5'in selefine en çok benzediği açı burası diyebiliriz. Difüzörün her iki yanından da bir çift egzoz borusu çıkıyor. Tabii ki tasarım birebir aynı değil. Bagaj kapağı üzerindeki ince spoiler, daha keskin hatlara sahip difüzör ve far altından tampon köşesine taşınan reflektörler buna en iyi örnekler.

Kabin

2018 BMW M5
BMW M5 30 Jahre özel versiyonu

M5, iç mekânda yeni nesil 5 Serisi'nin getirdiği değişimlerin çoğunu taşıyor. Örneğin merkezi konsolda kullanılan altıgen tasarım, bir önceki neslin daha dikdörtgen hatlarına göre çok daha güzel görünüyor. Merino derinin standart olarak sunulduğu kabinde baş üstü göstergesi de sunuluyor. BMW, yeni M5'te koltukların eskiye oranla daha çok yanal destek sunduğunu söylüyor.

2018 BMW M5
BMW F10 M5 Interior

2018 BMW M5, birkaç hafta sonra Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak fakat aracın teslimatları 2018'in ilkbahar aylarını bulacak. Avrupa'da 117,900 €'dan (487,000 TL) başlayan fiyatlarla alıcı bekleyecek olan süper sedanın tarihini aşağıdaki mega galeriyi gezerek hatırlayabilirsiniz.

Kaynak: BMW

BMW M5 Mega Galeri