Pilot Sport serisi lastikler piste damgasını vurdu.

Haziran ayında İtalya'nın en büyük otomotiv yayınlarından Omniauto.it'nin Motor1 ailesine katılması şerefine düzenlenen organizasyona Motor1 Türkiye olarak katıldık. Hatta burada yaptığımız Hyundai Ioniq ve Alfa Romeo Stelvio ilk sürüşlerini de sizlerle paylaşmıştık. Şimdiyse sıra olayın en eğlenceli kısmına geldi.

Motor1 takipçileri arasından en ilginç araçlara sahip olanlarının alındığı ana otoparkta bir köşeye kurulan hızlı tur köşesinde birçok otomobil vardı. Bu araçlar iki gün boyunca pist üzerinde yüzlerce tur atmakla görevlendirilmişti. Bazı otomobilleri fabrika pilotları kullanırken bazılarının direksiyonunda da Motor1 İtalya'nın editörleri bulunuyordu.

Bu da ilgini çekebilir:

Biz de aynı markanın Türkiye ayağı olarak birçok aracı deneyimleme şansını yakalamış olsak da yan koltuk deneyimlerimizi üç model üzerinde yoğunlaştırdık. Bu otomobiller güç sırasına göre, BMW M4 GTS, Audi R8 V10 Spyder ve Lamborghini Huracan LP580-2 şeklinde sıralandı.

Araçlardan ilki olan BMW M4 GTS, M4'ün en hızlı seçeneği. 2015 yılında tanıtılan ve sadece 700 örneği üretilen bu otomobilde görev yapan 3 litre hacimli, sıralı 6 silindire sahip motor, su enjeksiyonu sistemi sayesinde 500 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. Standart olarak Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklere sahip olan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3.8 saniye sürerken maksimum sürati 305 km/s.

Standart M3 ve M4 modellerinin bile arka aksının oynamasına ne kadar meyilli olduğunu bilenler GTS'ten çok zevk alacaktır. Aracın donanımında sunulan takla kafesi burulma direncini artırırken hem diferansiyel hem de büyük spoiler sayesinde yüksek süratlerde bile kolayca kontrol edilebilen savrulmalar yaşanabiliyor.

Üçlü arasında en şaşırtıcı olansa Audi R8 V10 Spyder oldu. Audi'nin güçlü roadster modelinin atmosferik emişli, 5.2 litre hacimli V10 motoru Lamborghini Huracan ile paylaşılıyor olsa da ünite, bu araçta 540 beygir güç, 540 Nm tork üretiyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımanıyla 0'dan 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati de 318 km/s.

R8'i ilginç kılan şeyse dört tekerlekten çekiş sistemi. Audi modellerinin genelde önden kaymaya meyilli olması bu otomobilde karşınıza çıkan bir problem değil. Torku ön ve arka aks arasında %100'e kadar dağıtabilen sistem sayesinde virajlarda gittiğiniz yeri yan camınızdan görebiliyorsunuz. Bunu yaparken tavan açıksa hem harika görüş açılarına hem de V10 motorun muhteşem sesine rahatça ulaşabiliyorsunuz.

Bu da ilgini çekebilir:

Üçüncü aracımız olan Lamborghini Huracan LP580-2'nin de farklılıklar içerdiği söylenebilir. Kardeşi R8'de de görev yapan V10 motoru 580 beygir güç, 540 Nm tork üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 320 km/s.

Bu modeli ilginç kılan şey de çekiş sistemi. Son dönemde büyük bölümü dört tekerlekten çekişli olarak üretilen Lamborghini modellerinin aksine arkadan itişli olan bu Huracan, kızgın boğa logolu üreticinin eski modellerini hatırlatan bir sürüşe sahip. Dikkatliyseniz arka aksı virajlarda çok iyi yerleştirebiliyor olsanız da tek yanlış hareketiniz spin atmakla sonuçlanabiliyor.

Hem eğitici hem de eğlenceli turlarımız sonunda Michelin yetkililerinden aldığımız bilgiler şaşırtıcıydı. Örneğin araçlar sadece iki gün boyunca kısa bir pist üzerinde tur atmış olsalar da tamamının lastikleri bitmişti. Neyse ki Fransız lastik üreticisi, pitlerin hemen arkasında hem tur atan otomobillere hem de otoparkta bulunan araçlara lastik sağlamak için büyük bir çadır kurmuştu. Sayesinde kimse organizasyon sırasında lastiksiz kalmadı.

Bu süper araçlarla geçirdiğimiz günün özetini aşağıda sizler için hazırladığımız videoda bulabilirsiniz...

Motor1Days 2017