Bu motor verimi %30 artırabilir.

İçten yanmalı motor teknolojisinde ciddi ilerleme kaydettiğini düşünen Mazda yavaş yavaş teknik detaylara girmeye başladı. Japon üretici, gelen söylentilere göre homojen yüklemeli sıkıştırma ateşmelesine sahip bir motoru önümüzdeki haftalarda tanıtacak. Motoring'e göre resmi detaylar gelecek ay Frankfurt'ta açıklanacak.

Bu teknolojinin anlamı, benzinli bir motorun dizellerde olduğu gibi kompresyonla hava-yakıt karışımını ateşleyebilmesi. Motoring'e göre, firmanın Syactiv II motor ailesinin üyesi olan bu ünite buji kullanmaya devam edecek. Bujiler düşük devirde devrede kalırken bu devirler yükseldikçe kullanımları duracak.

Bu da ilgini çekebilir:

Mazda yöneticilerinin açıklamalarına bakılırsa bu motor, güncel ünitelerden %30 daha verimli olacak. Bu da gerçek hayat şartlarında yakalanacak değerlerin rahatlıkla güncel fabrika verileri seviyesine indirilebilmesi demek olabilir.

Skyactiv II motorlar ilk olarak Mazda3'te kullanılacak. Yeni nesil üyesi 2018 yılında beklenen bu otomobilin aşağıda görülen eskiz çalışmasıysa güncel modellerin piyasaya çıkmasından önce yapımış. Markanın diğer modellerine de yayılacak olan motor daha sonra Tokyo'da tanıtılacak olan konsept Mazda3'te de bulunacak.

Mazda3 Render

 

Şayet seri üretime geçerse Mazda, bu teknolojiyi yollara indiren ilk marka olacak. Daha önce General Motors, bundan tam 10 yıl önceaynı teknolojiye sahip bir prototip motor ürettiğini ve bu üniteden %15 ek verim alabildiğini belirtmişti.

Motoring'e göre bu teknolojiden sağlanacak verimlilik kazançları ilerleyen yıllarda rotary motorların sonraki nesillerine aktarılacak ve Mazda'nın üreteceği sportif coupe modelde kullanılacak. Bununla birlikte söylentilerin tamamının gerçekliğinin kesinleşmediğini de hatırlatalım.

Kaynak: Motoring

 

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!