Yetkililer EV'lere çok fazla mı destek veriyor?

Mazda, genellikle işleri diğer otomobil üreticilerinden farklı şekilde hallediyor. Yıllardır Wankel motorun arkasında durmaları ve Amerika Birleşik Devletleri'ne yakıtın kötü şöhretine rağmen dizel motoru götürme planları buna örnek gösterilebilir. Mazda Kuzey Amerika'nın yöneticilerinden Robert Davis'e göre marka, endüstrinin izlediği elektriklenme trendini takip etmeyecek.

Automotive News'un haberine göre "içten yanmalı motorların ölümü konusu abartılıyor" diyen Davis, yetkililerin vergi indirimi ve sıfır emisyonlu modellerin belli pazarlarda zorunlu olması gibi teşvikler ile elektrikli araçları çok fazla desteklediğini düşünüyor. EV'leri desteklemenin ileri aşamada lityum iyon bataryaların geri dönüşümü gibi sorunlar doğuracağına dikkat çeken Davis, olayın perde arkasının atlanmaması gerektiğini söyledi.

"Bunun aslında sıfır emisyon olmadığını göz önüne almak lazım. Bu uzaklaştırılmış, ötelenmiş emisyondur. Müşterilerimiz ve çevre için ortak hedefimiz için en iyi çözüm yolu üzerinde çalışmalıyız, hedefe nasıl ulaşacağımız konusunda bir kullanım kılavuzuna gerek yok."

Güncel Mazda haberleri:

Mazda'nın EV ve PHEV teknolojileri üzerinde çalıştığını belirten Davis, içten yanmalı motorlarda da yeniliklerin ihmal edilmediğinin altını çizdi.

"Elektrik desteğine daha çok zaman ve çaba harcamadan önce sağlam ve verimli bir içten yanmalı motor üretmenin önemli olduğunu düşünüyoruz."

Mazda ve Toyota, Kasım 2016'da bağlanılabilir araçlar ve EV üretimi konusunda ortaklık için görüşmelere başlamıştı. Plan kapsamında Toyota yakıt hücresi ve hibrit teknolojilerini Mazda'ya aktarcak. Mazda ise Toyota'ya Skyactiv adlı içten yanmalı motor hakkında detaylar sağlayacak.

2016 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda konuşan Mazda AR&GE patronu Kiyoshi Fujiwara, markanın 2019'da elektrikli bir araç üreteceğini ancak bunun dünya çapında satışa sunulmayacağını açıklamıştı. Japon üreticinin yaptığı patent başvurusuna bakılırsa Mazda, kompakt bir menzil uzatıcı görevi gören Wankel motora sahip bir hibrit ünite üzerinde de çalışıyor olabilir.

 

Mazda, 2018 yılı içerisinde HCCI adını verdiği bir teknolojiye sahip Skyactiv 2 motoru makyajlı Mazda3 ile piyasaya sürecek. Teknoloji sayesinde benzin ve hava karışımı, buji yerine dizel motorlardaki gibi sıkıştırarak patlatacak/yakacak. İddialara göre sistem, güncel motor tasarımlarına göre %30 civarında bir tasarruf getirecek.

Japon marka, Wankel motoru kullanmaya başladıklarının 50. yılı için rotary motoru yeniden canlandırabilir. Yeni bir rotary (dönel, Wankel) motor patenti alan Mazda, iddialara göre Tokyo Otomobil Fuarı'nda bu üniteden beslenen bir spor coupe tanıtacak.

Kaynak: Automotive News

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!