Araç sıfır "lift" sayesinde yüksek hızlarda çok daha dengeli olacak.

Elektrikli araçların menzili denildiğinde akıllara doğrudan batarya üniteleri ve motorlar gelebilir ancak arka planda bazı etkenler olduğunu unutmamak lazım. Mesela aerodinamik yapı, buna bir örnek olarak gösterilebilir. Nissan, yeni nesil Leaf'te bu hususa eğilerek aracın rüzgâra karşı minimum direnç göstermesini hedeflemiş.

Japon üreticinin yayınladığı en yeni teaser videosunda rüzgâr içinden minimum enerji kaybıyla geçen aracın şeklini profilden görüyoruz. Daha önce elimize geçen casus fotoğraflarından zaten araca biraz aşinayız.

2018 Nissan Leaf'ten haberler:

 

Nissan, aero mühendislerinin yeni elektrikli aracı tasarlarken uçak kanatlarını temel aldığını belirtti. Ayrıca yeni Leaf yere o kadar yakınmış ki, sıfır aerodinamik "lift"e yani kaldırma kuvvetine maruz kalıyormuş. Bu sayede yüksek hızda stabilitesi artacak olan yeni Leaf, çapraz rüzgârlara karşı da daha dirençli olacak. Aerodinamik sürüklenmeyi düşürmek, menzili arttırmanın yanı sıra kabini de daha sessiz hâle getirmiş. Şu anda piyasada bulunan Leaf'in sürüklenme katsayısı (Cd) 0.28.

Yeni Nissan Leaf, 6 Eylül'de görücüye çıkacak ancak şimdiden ikinci nesil EV'ye dair birçok şeyi biliyoruz. Nissan, araçta "e-Pedal" adı verilen ve birçok koşulda aracın tek bir pedal ile kontrol edilmesini sağlayan bir sistem bulunduğunu daha önce açıklamıştı. ProPilot Assist adlı yarı otonom sürüş sistemi ise otoban koşullarında aracın yönlendirme işlemini üstlenebilecek. Nissan, daha önce yeni ön far ve ızgara tasarımını da çıtlatmıştı.

Elimize geçen casus fotoğraflarından birinde ise aracın 265 km menzil sunduğunu görmüştük. Şu anda bunun nihai değer olup olmadığını bilemiyoruz çünkü test aracının ne koşulda sürüldüğünden emin değiliz. Yine de bu rakam, güncel Leaf'te sunulan 172 km'ye oranla son derece iyi bir gelişim.

 

Nissan, 6 Eylül'deki lansman öncesinde Leaf'e dair daha fazla bilgi ve görüntü paylaşabilir. Takipte kalın.

Kaynak: Nissan