3 Serisi boyutları, 7 Serisi aks mesafesi.

Konsept: BMW Z22

Tanıtım Yılı: 1999

Özellikler: Dört silindirli motor - 136 bg güç. Sürekli değişken oranlı şanzıman - CVT. Arkadan çekiş. Karbon fiber destekli plastikten yolcu hücresi. Elektrik destekli yönlendirme ve frenler.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?

"70 teknik yeniliği ve 61 öncü buluşu" sayesinde BMW Z22'yi haftalık Unuttuğumuz Konseptler serisine konuk ettik.

 

BMW Technik GmbH tarafından geliştirilen Z22, 18 yıl önce tanıtıldığında döneminin en ileri teknolojilerine sahipti. Head-up display'den yan kameralara ve hatta direksiyon üzerine yerleştirilmiş parmak izi okuyucuya kadar her şeyin bulunduğu konsept, BMW'nin geliştirdiği en teknolojik projelerden birisiydi. Dönüş açısına bağlı adaptif ön farların yanı sıra elektrik destekli yönlendirme ve fren gibi özellikler de Z22'nin donanım listesindeydi.

1950'lerin sonunda tanıtılan 507 roadster kadar güzel görünmüyor olabilir ancak köşemizin adı da "Unuttuğumuz En Güzel Konseptler" değil. "Mekatronik tasarım başyapıtı" olarak addedilen Z22'nin dış boyutları aşağı yukarı E46 jenerasyonu 3 Serisi kadardı ancak aks mesafesi E38 kodlu nesle dâhil 7 Serisi'ne yakındı. Bu nasıl mümkün olabilir? Söyleyelim. Ön ve arka sekmenin kısalığına bir bakar mısınız? İki aks arasındaki mesafesi BMW'nin büyük sedanı kadar olduğu için kabinde sunulan hacim oldukça geniş idi. Konseptin ağırlığı ise E39 528i Touring'in %67'si kadardı.

Serinin diğer BMW konseptleri:

Z22'nin tamamen karbon fiber destekli plastikten (CFRP) imal edilen yolcu hücresi, F1 araçlarının monokok şasileriyle oldukça benzerlik gösteriyor. CFRP konstrüksiyon sayesinde araç alüminyum kafese sahip otomobillere göre %30 daha hafifti ancak BMW ağırlık değerini kesin olarak açıklamamıştı.

İç mekân, 1990'ların sonundan fırlamış bir i3'ün kabini gibiydi diyebiliriz. Oldukça az fiziksel düğmeye sahip olan araçta geleneksel gösterge paneli yerine konsola yerleştirilmiş geniş bir merkezi ekrana yer verilirken yan aynaların yerini de dijital ekranlar almıştı. Yukarıda bahsettiğimiz parmak izi tarayıcısı ise kontak anahtarı görevi görüyordu.

BMW aracın performans verilerine dair herhangi bir açıklama yapmasa da konseptin 136 bg'lik (100 kW), dört silindire sahip bir benzinli motora sahip olduğunu belirtmişti. Sürekli değişken oranlı şanzıman (CVT) ise gücü arka tekerleklere aktarıyordu. Z22'nin ortalama yakıt tüketim değeri 6 l / 100 km olarak açıklanmıştı.

Z22, üretime girme niyetiyle imal edilmese de çalışır bir konsept idi. Projenin ardındaki fikri aşağı yukarı tahmin etmişsinizdir: Kompakt hatchback boyutlarındaki bir araca mümkün olan en fazla teknolojiyi yüklemek.

Kaynak: BMW

1999 BMW Z22 konsepti