Pek belli etmiyor ama araç teknik olarak 12 yaşında.

Mükemmelliği nasıl iyileştirebilirsiniz? Kolay; Pagani'ye bir telefon açın. Bu fotoğraflara bakarak anlamak ozr fakat resmedilen hiper otomobil 2005 yılında fabrikadan ayrıldığında 53 şasi numaralıydı, Zonda F ismine sahipti, sağdan direksiyonluydu ve rengi de metalik turuncuydu.

Bu da ilgini çekebilir:

Otomobilin hkayesi de ilginç. 2012 yılının başında büyük bir kaza geçiren araç, sürücüsü gibi hayatta kalmayı başardı. Zonda 760 özelliklerinde yeniden bir araya getirilen otomobil Cinque ve R versiyonlarından alınan detaylara ve çığlak karbon fiber gövdeye sahipti. İşte bu tarihte otomobilin ismi de 760 SH olarak değiştirildi. Sahibinin ismi ve soyadının baş harflerini simgeleyen bu adı daha sonra İtalyanca hayalet demek olan Fantasma ile değiştirildi.

2017 yılına geldiğimizda Pagani'ye tekrar dönen bu otomobil Evo takısının hakkını verecek şekilde geliştirildi. Sıralı şanzımana veda eden otomobil artık Lewis Hamilton'ın 760 LH modeli gibi manuel bir şanzımana sahip. Bu arada o Zonda'nın da kazalı olduğunu hatırlatalım.

Diğer değişenlerin listesi elimizde olmasa da araca baktığımızda eskisinden daha çok karbon fiber kullanıldığını ve bu şekilde daha da hafifleme sağlandığını söyleyebiliriz. Kaput altında yer alan 7.3 litre hacimli, AMG imzalı V12 motor diğer "standart" Zonda 760'larda olduğu gibi 760 beygir gücünde.

Sonuç olarak 2005 model bir otomobil için hiç de fena veriler değil. Hatta teknik anlamda bakacak olursak aracın geçmişi 1999 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Zonda C12'ye kadar gidiyor.

Bu arada hatırlatmamız gerekirse Zonda'nın 2013 yılında, pist versiyonu Revolucion'un ardından üretimden kalkması gerekiyordu. Fakat talep o kadar büyüktü ki üretim, özel versiyonlarla daha yıllarca sürdü.

Kaynak: Pagani

Pagani Zonda Fantasma Evo