Lotus için ağırlık azaltmanın her zaman bir yolu vardır.

405 bg'lik (298 kW) Evora 410'un daha fazla hafifleyemeyeceğini düşünüyorsanız yanılıyorsunuz çünkü Lotus, aracın daha da hafif bir versiyonunu üretmeyi başardı - Evora GT430.

Sadece 60 adet üretilecek aracın süperşarjlı motoru 430 bg (320 kW) güç, 440 Nm tork üretebiliyor. Lotus'un gelmiş geçmiş en güçlü "yola uygun" modelinin durur hâlden 97 km/s hıza ulaşması sadece 3.7 saniye sürerken maksimum sürat değeri ise 305 km/s. Şimdilik bu hafif performans makinesinin fiyatına dair herhangi bir açıklama yok.

2018 Lotus Evora GT430
2018 Lotus Evora GT430

Tüm bu güç, 4 farklı dinamik sürüş modu tarafından kontrol edilecek: Drive, Sport, Race ve Off. Sürücüler, bu sürüş modlarının yanı sıra yeni gelen ve ECU'ya bağlı değişken çekiş kontrolü gibi güzel bir özellikle de oynayabilecek. Race ve Off modlarında tekerlekteki kaymayı hassas şekilde hesaplayan sistem, gücün verimli bir şekilde iletilmesini sağlıyor. %1'den %12'ye kadar 5 kademede otomatik olarak ayarlanan kayma seviyeleri, gösterge panelinde sergileniyor.

Torsen tipi limitli kaymalı diferansiyele sahip 6 ileri manuel şanzıman ile sunulan aracın mekanik tutuşu ise Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklere emanet. Önde 245/35/ R19, arkada 295/30 R20 ölçüde olan bu lastikler son derece hafif, dövme alüminyum jantları sarıyor. Bu jantlar standart olarak siyah veya gümüş; opsiyon olarak ise parlak kırmızı veya parlak siyah renklerde alınabiliyor.

 

Lotus mühendisleri, motoru güçlendirmenin yanı sıra hafifletme çalışmalarına da önem vermiş. GT430'un kuru ağırlığı sadece 1,258 kg olan araç, 410 GP'ye oranla yaklaşık 70 kg daha hafif.

Ağırlık düşürme çalışmalarını aerodinamik gelişimler izlemiş. Özel olarak tasarlanan yeni gövde panellerinin karbon fiber dokuma çizgileri gözle görülebiliyor. Ön ve arkada bu malzemeyi kullanan mühendisler, body kit'i 250 kg, yani yaklaşık 2,500 N kadar yere basma kuvveti üretebilen devasa bir karbon fiber arka kanat ile tamamlamış. Yeni karbon fiber splitter, hava bıçakları ve panjurlar ise agresif duruşa ve aerodinamik yapıya destek veren diğer detaylar.

2018 Lotus Evora GT430
2018 Lotus Evora GT430

Deri ve Alkantara malzemenin görüldüğü yeni Sparco koltukların standart olduğu kabine dört noktalı koruma ve titanyum arka kafes eklenebiliyor. Direksiyon simidi, gösterge paneli, kapı panelleri, şanzıman tüneli ve merkezi konsolda da deri ve Alkantara karışımı var. Lotus, iPhone ve Bluetooth bağlantısı sunan; uydu navigasyon ve geri görüş kamerası gibi özellikleri destekleyen bilgi eğlence sistemini ise opsiyon olarak sunuyor.

Lotus CEO'su Jean-Marc Gales, "Evora GT430, Lotus için özel bir otomobil. Hafifletme mühendisliği ve sınıf lideri yol tutuşunu Lotus'un aerodinamik uzmanlığıyla birleştirdiğimizde ortaya efsanevi bir Lotus, yani Evora GT430 çıktı. El işlemesi karbon malzemelere, en güncel aerodinamik paketimize ve hafif malzemelere sahip, kesinlikle güzel bir araç." sözleriyle GT430'u tanımladı.

Kaynak: Lotus

Lotus'tan haberler: