Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak.

Opel'den güzel bir haber geldi. Daha dün açıklanan ve özellikle eski zaman Opel modellerine hayran olanları heyecanlandıran GSi takısının markaya geri dönmesi kesinleşti. Üstelik ilk olarak amiral gemisi Insignia'nın üzerinde. Temel olarak markanın OPC modellerinin yerini alacak olan bu seçenek farklı dış görünümüyle rahatça tanınabilecek.

Bu da ilgini çekebilir:

Daha agresif görünümlü ön tampon, genişletilmiş yan etekler, 20 inç çaplı jantlar, bagaj kapağı üzerine eklenen spoiler, çift egzoz çıkışı ve elden geçirilen arka tampon gibi detaylar aracı diğer kardeşlerinden ayırıyor. 10 mm alçaltılan otomobilin Brembo'dan alınan fren sistemi kırmızı kaliperlere ve önde 345 mm çaplı disklere sahip.

İç mekana geçildiğinde delikli deriyle kaplanmış direksiyon simidi, metal pedal seti ve sırtlıklarında GSi logoları bulunan, sabit kafalıklara sahip sportif ön koltuklarıyla kimliğini belli eden otomobilde FlexRide adaptif şasi standart olarak sunuluyor.

Kaputu altında iki farklı motor seçeneği bulunan otomobilde her iki ünite de 2 litre hacimli ve turbo beslemeye sahip. Benzinli motor 260 beygir güç, 400 Nm tork üretebilirken dizel olan 210 beygir güç, 480 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip olan ikili gücünü dört tekerleğe birden aktaracak.

Opel Insignia GSi
Opel Insignia GSi
Opel Insignia GSi

Kesin performans verileri açıklanmayan araçların benzinli olanı, kendisinden 160 kg daha ağır olan önceki nesil Insignia OPC'den daha hızlı. Tork vektörleme ve Michelin Pilot lastikler de GSi ailesinin sahip olduğu ortak donanımlar.

Insignia’nın en sportif modeli GSi, 14 Eylül’de kapılarını aralayacak Frankfurt Uluslarası Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkacak. Ülkemizdeyse 2018 yılı başında pazara sunulacak.

Kaynak: Opel

BASIN BÜLTENİNİ SAKLABASIN BÜLTENİNİ GÖSTER
  • Daha çarpıcı: Sportif ön ve arka tasarıma ek olarak göz alıcı 20 inç jantlar
  • Daha keskin: FlexRide adaptif şasi sistemi ve Brembo frenleri Nürburgring Pisti’nde optimize edildi
  • Daha verimli: Hafif ve sürtünmesi azaltılmış sekiz ileri otomatik şanzıman
  • Daha iyi yol tutuş: Tork vektörleme özellikli dört çeker ve performanslı Michelin spor lastikleri
  • Daha kontrollü: AGR sertifikalı ortopedik koltuklar ile güçlü yan destek ve konfor
  • Daha çevik: GSi bir önceki güçlü OPC modelini Nordschleife’de geçmeyi başardı

Yeni Insignia’nın en sportif modeli GSi, 14 Eylül’de kapılarını aralayacak Frankfurt Uluslarası Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkacak. Ülkemizde 2018 başında pazara sunulacak yeni model keskin sürüşü ve kusursuz yol tutuşu ile üstün performans vaad ediyor.

Hafif mimarisi, alçak ağırlık merkezi ve güçlü motoru sportif sürüş meraklılarının tüm beklentilerini karşılamaya hazır. 2.0 260 hp’lik turbo benzinli ve 2.0 210 hp’lik turbo dizel motor seçenekleri ile satışa sunulacak yeni model, yakıt verimliliği ile performansı bir arada sağlayacak. Benzinli versiyonda 400 Nm tork, dizel versiyonda ise 480 Nm tork üreten ünite 8 ileri otomatik şanzımanla birlikte gelecek.

Sürücüsü, sportif sürüş tarzına uygun şekilde vites değişimlerini direksiyon arkasındaki kulakçıklardan yapabiliyor. Insignia GSi’da standart olarak sunulacak tork vektörleme özellikli dört çeker sistemi ise virajlarda dışa savrulmanın önüne geçip çevik sürüşe katkı sağlıyor. Michelin marka spor lastikleri yola tutunmayı artırırken 20 inç’lik jantları da yeni modele sportif görünüm veriyor.

Ön tarafında bulunan geniş krom hava kanalı ve arka tarafa bastırma kuvveti uygulayan spoyler gibi ince ayarlar ile Opel mühendisleri yeni GSi ile en verimli Insignia’lardan birini ortaya çıkarmayı başardılar. Otomobilin geliştirme süreci Almanya’nın “Yeşil Cehennem” olarak da bilinen ünlü yarış pisti Nürburgring’de yapıldı.

Kısalan helezon yayları sayesinde yeni model 10 mm daha alçaldı. Özel sportif amortisör savrulmaları azaltırken, 345 mm Brembo frenler de dinamik ve güvenli sürüşe katkı sağlıyor. GSi ile standart olarak sunulan FlexRide adaptif şasi sistemi sayesinde sürücü, kendi sürüş tarzına göre süspansiyonu ve direksiyon sertliğini ayarlayabiliyor. Sistem, seçilen sürüş moduna uygun şekilde gaz pedalı ve vites değişim noktalarını da uygun şekilde düzenliyor. Sürücü Standard, Tour ve Sport olmak üzere üç mod arasında seçim yapabiliyor. Sadece Insignia GSi’da bulunacak Performans moduna ise ESP tuşuna iki defa basıldığında geçiliyor. Bu mod araca daha fazla savrulma imkanı sağlayarak daha da performanslı sürüşe izin veriyor.

Tüm bu özellikler sayesinde yeni Insignia GSi, bir önceki nesil 2.8 V6 Turbo motorlu sportif Insignia OPC’ye Nürburgring-Nordschleife’de gerçekleştirilen karşılaştırma testlerinde tam bir tur fark atmayı başardı. Bu farkın ortaya çıkmasında yeni GSi’ın Insignia OPC’ye kıyasla 160 kg daha hafif olması da önemli bir rol oynuyor.

Sportif sürüşle konforu bir arada sunan Insignia GSi’ın öne çıkan özelliklerinden bir diğeri de AGR sertifikalı deri koltukları. Performanslı sürüş tarzı için artırılmış yan destek sunan koltuklar aynı zamanda Insignia Grand Sport’ta da olduğu gibi ısıtma, havalandırma ve masaj özelliklerini bünyesinde barındırıyor. Baş desteği de koltuğa entegre durumda.

GSi modelleri, Opel’in 33 yıllık sportif model tasarım geçmişini yansıtıyor. İlk GSi modelleri Manta GSi ve Kadett GSi 1984 yılında meraklıları ile buluştu. Insignia GSi’dan önce pazara sunulan son GSi modeli ise 2012’de Corsa D GSi olmuştu.