Audi'nin amiral gemisi, yeni versiyonunda çok hoş özelliklerle geldi. Tabii bir bedel karşılığında.

Audi, yeni jenerasyon A8'i Barselona'daki Audi Zirvesi'nde görücüye çıkardı. Bir dizi teaser ve casus fotoğrafının ardından karşımıza çıkan yeni amiral gemisi, dürüst olmak gerekirse dışarıdan pek farklı görünmüyor. Selefine oranla daha büyük olan ve 3'ü yeni olmak üzere 12 farklı gövde rengiyle sunulan yeni A8'de, tahmin edildiği gibi evrimsel tasarım anlayışı izlenmiş. Ancak bu bazı güzel detaylar olduğu gerçeğini değiştirmiyor.

Dışarıdaki en büyük farklar artık birleşik olan arka farlar ve yeni "Singleframe" ön ızgara olarak öne çıkıyor. Ön bölümdeki değişikliklerden birisi de lazerli HD Matrix LED farlar. Lazer sistemi 70 km/s üzerindeki hızlarda aktifleşerek aydınlatma menzilini ikiye katlıyor. 

Audi'den haberler:

A8'in havalı lazerli farlarından çok daha fazlası kabinde görülüyor. Ingolstadtlı model Virtual Cockpit sisteminin yeni versiyonuyla donatılmış. Audi lügatında dijital gösterge paneli olan bu sistem 1,920 x 720 piksel çözünürlüğündeki ekranında önemli araç bilgilerini sergiliyor. 10.5 inç boyutlu merkezi bilgi eğlence sistemi ise neredeyse konsol içerisinde kaybolmuş. Yeni A8'deki en büyük fark, güncel modelde görülen düğmelerin yerini kapasitif tuşların almış olması. Audi'nin yeni MMI sistemi daha çok dokunmatik ekran ve ses komutları üzerinden işliyor ancak bazı temel menüler direksiyon üzerinden kontrol edilebiliyor. Komutların girişi ve gerçekleştirilmesi ise sürücüye ses ve dokunma yoluyla bildirilecek.

Komut konusunu açmak lazım çünkü bunlardan çok var. Audi, yeni A8'de 41 farklı sürüş asistan sisteminin bulunduğunu söyledi. Altı farklı kullanıcı profili sunan MMI'da ise 400 farklı işlev yer alıyor. Bunlardan bazıları öğrenme özelliğine sahip "akıllı" navigasyon sistemi, opsiyonel head-up display'in ayarları, akıllı telefon bağlantısı, kamera ve sensör ayarları, arka bölümde ilk defa 3D ses sunan ses sisteminin ayarları ve ço(ooo)k daha fazlası. 

2018 Audi A8
2018 Audi A8
2018 Audi A8
2018 Audi A8

Yukarıda bahsettiğimiz 400 işlevden birisi de, daha önce teaser'larda gördüğümüz ve sadece uzun aks mesafeli A8L'ye özel bir donanım olan "rahatlama koltuğu." Ön yolcu koltuğunun arkasına yerleştirilen panel ile ısıtma, soğutma ve masaj fonksiyonu sunan A8, lüks etiketinin hakkını veriyor.

Yeni A8, lazer tarayıcılarla birlikte radar ve diğer sensörleri kullanarak aracın çevresini algılamasını sağlayabiliyor. Alman üretici, bu sayede yavaş akan trafikte sürücülerin direksiyondan ellerini tamamen çekmesine imkân verdiğinin altını çizdi. 60 km/s hızın altında A8, kendi kendini sürebiliyor. Otonom sistem sayesinde A8, araçta sürücü olmadan park işlemini gerçekleştirilebiliyor. Akıllı telefon üzerinden aktifleştirilen sistem, sürücü tarafından uzaktan izlenebiliyor.

Mekanik kanattaki en büyük değişiklik, tüm A8'lerin artık birer hibrit olması. Bir çift turbo beslemeli V6 motorla - 3.0 TFSI (340 bg) ve 3.0 TDI (290 bg) - sunulacak olan A8, "hafif" hibrit sistemi sayesinde motor devrede olmadan 55-160 km/s arasında "coasting" yani süzülme modunda ilerleyebilecek. Audi, ileri aşamada 4.0 litrelik V8 motorların hem benzin, hem de dizel seçenekleriyle sunulacağını belirtirken W12 modelinin ve e-Tron adlı plug-in hibrit türevinin de geleceğini açıkladı. A8, gücünü yeni geliştirilen 8 ileri tiptronik şanzıman vasıtasıyla dört tekerleğe birden iletecek. 

2018 Audi A8
2018 Audi A8

Yeni aktif süspansiyon sistemine de dikkat çekmek lazım. AI (yapay zeka) süspansiyon olarak adlandırılan bu sistem her bir tekerlekte ayrı ayrı birer elektrikli aktüatör ve bir dizi parça bulunuyor. Bu sayede her bir tekerlek, süspansiyon yüküne göre farklı şekilde ayarlanabiliyor. Audi, bu sayede A8'in bir lüks sedandan beklenecek konforun yanında spor araç seviyesinde çeviklik sunduğunu öne sürüyor.

Yeni Audi A8'in satışları sonbahar aylarında Almanya'da başlayacak fakat fiyatlar pek ucuz olmayacak. V6 motorlu araçlar kapıyı standart aks mesafesinde 90,600 €'dan, A8L'de 94,100 €'dan açıyor. Bu rakamlar yaklaşık 374 bin ile 389 bin TL arasına tekabül ediyor - selam olsun ülkemizdeki vergilere. Modelin getirdiği ekstra teknolojiler ve sistemler, onun bu fiyatını haklı çıkaracak mı? Bunu bize zaman gösterecek.

Kaynak: Audi

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!