Mükemmel kombinasyon; ortaya yerleştirilen motor, arkadan çekiş ve Giugiaro tasarımı.

Konsept: Italdesign / Ford Maya

Tanıtım Yılı: 1984 Turin Otomobil Fuarı

Özellikler: Ortaya yerleştirilen 3.0 litrelik V6 motor. 250 bg güç. Arkadan çekiş. Beş ileri manuel şanzıman. 0.28 sürüklenme katsayısı.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?

1980'lerin spor araçlarına göre gayet iyi teknik özelliklerinin yanı sıra Maya konseptleri son derece şık bir gövdeye ve fantastik bir direksiyon simidinin görüldüğü sevimli bir iç mekâna sahipti de ondan.

Aynı sene tanıtılan Lotus Etna konseptine benzerlik gösteren Maya, Ford ve Italdesign'ın ortak çalışmasının ürünüydü. İki firma, Amerika Birleşik Devletleri pazarı için günlük 50 adet üretilmesi planlanan iki koltuklu spor otomobil için nabız yoklamak adına bu konsepti üretmişti. Ünlü tasarım firması Italdesign konseptin üretim aracına dönüşmeye hazır, "gerçekçi bir prototip" olduğunu söylemiş olsa da araç hiçbir zaman üretim bandına çıkamadı.

Seriye konuk olan diğer Ford konseptleri:

Giugiaro'nun ünlü "takoz" şeklindeki tasarımlarının en iyi örneklerinden birisi olan konsept, bizce aradan geçen 30 yıla rağmen oldukça hoş görünüyor. Döneminin Ford modellerinden farklı görünen konsept, buna rağmen iyi bir bagaj hacmi sunuyordu. İç mekân ise kıvrımlı çizgilere sahip gösterge paneli ve tüm kontrollere ev sahipliği yapan direksiyon sayesinde oldukça hoş görünüyor. Düğme dolu direksiyon tanıdık gelmiş olabilir çünkü kendisi bir başka Giugiaro tasarımı 1980 Lancia Medusa konseptinde de kullanılmıştı.

Çalışır hâlde olan prototip, Maya'nın otomobil fuarlarında güzel görünmekten daha fazlasını hedeflediğini gösteriyordu. Dört tekerlekte de disk fren, her iki aksta da alüminyum bağımsız süspansiyon ve ortadan motoru ile konsept üretime gayet hazır duruyordu. Ortaya konumlanan Ford imzalı 3.0 V6 motor, ürettiği 250 bg'i arka tekerleklere iletiyordu. Kısacası Maya, başından beri bir spor otomobil olmak üzere hazırlanmış.

1984, 1985 Ford Maya konseptleri
1984, 1985 Ford Maya konseptleri

Yukarıdaki fotoğraflarda ise 1985 yılında "Maya II ES" adıyla tanıtılan, orijinal konseptin evrimleşmiş versiyonunu görüyorsunuz. Ford'un tasarımda daha pürüzsüz çizgiler ve Ferrari tarzı merkezi hava girişi istemesi üzerine yapılan yeni tasarım, ilk olarak Ford'un isteği üzerine kırmızı renkte üretilmiş fakat İtalya'ya dönünce iki farklı metalik gri tonuna boyanmış.

1984, 1985 Ford Maya konseptleri
1984, 1985 Ford Maya konseptleri

İşler burada da bitmedi. Aynı sene içerisinde sonunda "EM" eki bulunduran üçüncü bir Maya konsepti geliştirildi. Maya EM, arka bölümdeki bariz tasarım değişikliklerinin yanı sıra 300 bg üretebilen, çift turbo beslemeli, 3.0 litrelik V6 motora da kavuştu.

Tasarım açısından bakılırsa üretime geçme ihtimali en yüksek olan, bizce ikinci olanı.

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

1984, 1985 Ford Maya konseptleri