Efsane bir şey yaptık, ama satmıyoruz.

Skoda, piyasadaki en heyecan verici otomobillere sahip olmayabilir. Hatta şirketin en küçük SUV’si için bunu söylemek kesinlikle yanlış olmaz. Citigo daha çok VW up! ve SEAT Mii’nin daha uygun fiyatlı versiyonu olarak öne çıkıyor. Ama A segmenti araç artık çok daha çekici.

Skoda’nın meslek okulundan 22 öğrenci Citigo’yu oldukça keyifli bir hale getirdi. Element adlı otomobilden yalnızca bir adet üretildi, yani karşımızda bir seri üretim modeli yok. Otomobille ilgili bilinen tek teknik detay, içten yanmalı motorun yerine tamamen elektrikli bir güç aktarma organına sahip olduğu. Otomobilin tavanının kesilmesi, arka koltukların çıkarılması, bagaja bir kapak yerleştirilmesi ve EV’ye dönüştürülmesi toplamda 1,500 saat sürdü. Otomobilin yan profili birçok değişikliğe maruz kaldı ve bagaja özel bir ses sitemi eklendi.

Bu otomobil, teknik olarak Skoda’nın Vision E’den sonra ikinci tamamen elektrikli konsepti. Vision E’nin yıllar sonra üretim bandına girme ihtimali olsa da Element’in bir konsept olarak kalacağı kesin.

 

 

Element, Skoda’nın ikinci elektrikli konsepti ancak bu tarzda geliştirdiği ilk proje değil. Son yıllarda Mladá Boleslavlı otomobil üreticisi birden fazla türünün tek örneği projeye imza attı. Örneğin, hemen yukarıda galerisi yer alan Citijet de 2014 yılında geliştirilen Citigo temelli bir şehir cabriolet’siydi. Ondan bir yıl sonra Funstar adlı Fabia temelli bir pick up geldi ve daha sonra da 2016 yılında Rapid temelli benzersiz Atero’yu gördük.

Tüm bu konseptler güzel olsa da Skoda’nın imajını performans modelleri ile geliştirmesi gerektiği kanaatindeyiz. Volkswagen’in sahip olduğu marka Kodiaq RS ile doğru bir yol izliyor ancak çok sevilen Fabia RS’i geri getirmek otomobil üreticisi için mantıklı bir hamle olabilir.

 

Kaynak: Skoda

 

Bunu da oku:

Skoda Element elektrikli konsept