100 km/s hıza 2.5 saniyede ulaşabilir.

Acura, geçtiğimiz sene düzenlenen Pikes Peak Uluslararası Tırmanma Yarışı için dört motora sahip ve 1,000 bg gücünde olan EV Concept'i geliştirmişti. Colorado'daki mücadeleyi üçüncü sırada tamamlayan araç, "dünyanın dört tekerlekte bağımsız tork iletimine sahip ilk süper otomobili" unvanını da almıştı. Honda'nın AR&GE departmanının bşaındaki isim Sekino Yosuke, Autocar'a yaptığı açıklamada NSX'i temel alan konseptin sadece bir yarış aracı olmadığını, mühendislik aşamasında öğrenilenlerin yol versiyonuna uygulanabileceğini belirtti.

Bu da ilgini çekebilir:

Honda'nın AR&GE patronu, bu teknolojinin yol versiyonuna uyarlanması konusunda çalışmalar yapıldığını doğruladı.

Tamamen elektrikli aracın ağırlığı 1,500 kilogram idi, yani yol versiyonu hatırı sayılır oranda daha ağır olacaktır. Bu dezavantaja rağmen yeni NSX'in 100 km/s hıza 2.5 saniyede, 200 km/s hıza ise 6.2 saniyede ulaşması bekleniyor.

Konseptin batarya ünitesi, aşırı zorlanmadığı koşullarda 322 km menzil sunabiliyordu. Güvenlik sistemleri ve diğer donanımlar dolayısıyla daha ağır olacak yol versiyonu bu rakamları görmesi beklenmiyor fakat her geçen gün gelişen batarya teknolojileri, bu durumu tersine çevirebilir.

 

Honda'nın efsanevi modeli NSX'in ikinci jenerasyonunun Türkiye pazarına giriş yaptığını hatırlatalım. Nisan 2017'de İstanbul'da sergilenen süper otomobilin fiyat etiketi biraz tuzlu - 500,000 € (günümüz kuruyla yaklaşık 1.98 milyon TL).

2016'da piyasaya sürülen NSX'in halefinin 2020'den evvel gelmesi beklenmiyor. Üstü açılır ve Type R türevlerinin geleceği de düşünülürse üçüncü jenerasyonun gelişi 2023'ü bulabilir. Umarız Honda ve Acura, şimdiki modelde uyguladıkları uzun teaser kampanyasını üçüncü nesilde de yapmaz...

Kaynak: Autocar vasıtasıyla Honda

Acura EV konsepti