Nedeni ise katı emisyon sınırlamaları.

Volvo, şu anda satışta olan ürünlerin yerine gelecek modeller için yeni bir dizel motor yelpazesi geliştirmeyebilir. Şirket başkanı, bugünkü otomobillerin satılacak son dizel Volvo jenerasyonu olabileceğini itiraf etti. Neden mi? Daha katı NOx emisyon kurallarını karşılamanın getireceği yüksek masraflar. 

Volvo CEO'su Hakan Samuelsson'a göre "bugünün perspektifiyle yeni nesil dizel motorlar geliştirmeyeceğiz" şeklinde yorum yaptı. Şirketin bir sözcüsü Samuelsson'un firma planları yerine gelecekteki seçeneklerden bahsettiğini açıkladı ancak yine de bu dizelin Volvo'nun serisinde tehdit altında olmadığı anlamına gelmiyor.

Samuelsson daha sonra, bugünkü dizellerin CO2'nin azaltılması için hayati önemi olduğuna ve Volvo dizel araçlarının en azından 2023 yılı civarına kadar var olacağına inandığını ekledi. Fakat, sıkı NOx kurallarını dengelemek için emisyon sistemlerini iyileştirme maliyetinin epey yüksek olacağına da dikkat çekti.

Peki yok mu bunun bir alternatifi? Elbette var, daha az zararlı emisyon üreten veya hiç üretmeyen, CO2'yi azaltmaya daha büyük etkisi olan elektrikli ve hibrit otomobiller. 2019 yılına gelindiğinde, dizel araçların emisyon azaltma sistemleri ile donatılmasının maliyeti bir plug-in hibrit otomobilin fiyatı ile hemen hemen aynı olacak. Bu yüzden artık dizeller için uğraşmaya değmeyecek.

Automotive News’in raporuna göre dizel otomobiller şu anda benzinli otomobillere göre yaklaşık olarak 1,300 euro daha pahalı. Bu yeni NOx emisyonlarının istenen seviye ulaşması 300 eurodan fazla bir maliyete yol açabilir. Dizel cephesinde bunlar yaşanırken plug-in hibritlerin maliyetleri de gün geçtikçe azalıyor. Tüm bunlar elektrikli geleceğin ne kadar elverişli olduğunu gösteriyor. Siz ne dersiniz?

 

Kaynak: Automotive News

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!