Alman üreticinin birbirinden güçlü modelleriyle yağmurlu bir gün.

Istanbul, Türkiye - Sportif otomobillere ilgi duyan insanların dikkatini çekmemesi mümkün olmayan markalardan birisi de Porsche. Alman marka, tarihi boyunca yüksek performanslı otomobiller üretmek için çalışıp çabalarken son yıllarda bu araçlar arasına beş kapılı modellerin katılması da firmayı asıl amacından saptırmadı.

Bu performansı basın mensuplarına da tattırmak isteyen Porsche, düzenlediği sürüş etkinliğinde hazır bulundurduğu otomobilleriyle, kısa süre de olsa bu araçların potansiyelini zorlamamızı sağladı. Büyük bölümü sağanak yağmur altında geçilen dakikaları gelin beraber tekrardan yaşayalım.

Porsche pist günü 2017
Porsche pist günü 2017

Intercity Istanbul Park'ta düzenlenen organizasyon, burada yapılan diğer etkinlikler gibi güvenlik toplantısıyla başladı. Hemen ardından gruplara ayrılan basın mensupları 2 ve 5 kapılı Porsche modellerini, bu şekilde bölünmüş kümeler halinde deneyimleme şansı yakaladı.

Aracın büyüklüğü pek bir şey değiştirmiyor.

İlk olarak 5 kapılı modelleri test ettiğim için kendimi şanslı saymıştım. Tamamı dört tekerlekten çekişli bu otomobiller yağmur altında çok daha dengeli bir sürüş karakteristiği sergileyeceği gibi 911 ailesine oranla daha düşük kalan performansları da biraz daha güven verecekti. Tahmin edebileceğiniz gibi ilk test aracımız olan Panamera 4S Diesel'i aldığımızda bu görüşüm değişti. 4 litre hacimli, çift turbo besleye sahip dizel motoru 422 beygir güç ve 1.000 d/d'dan itibaren 850 Nm tork üretebilen otomobil, 2 tonu aşan ağırlığına rağmen inanılmaz bir serilikle hareket ediyordu. Sport Chrono paketiyle donatılan otomobil 0'dan 100 km/s sürate 4.3 saniyede ulaşırken kaputun altında mazotla çalışan bir motor bulunduğunu anlamak için çok dikkatli olmak gerekiyor.

Dizel motorla donatılan kardeşi gibi çift turbo beslemeye sahip 4 litre hacimli bir motora sahip olan benzinli Panamera Turbo da 5 metreyi geçen boyuyla heybetli bir görünüme sahip olsa da pist üzerinde tam bir spor otomobil performansı sunuyordu. Gaz pedalına yapılan en ufak müdahaleyle birlikte yerinden fırlayan 2 tonluk dev 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaşabilirken dizel kardeşi gibi sahip olduğu 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman harika bir serilik sunuyor.

Yüksek yapılı modellerde de performans üst düzeyde.

Piyasaya çıkacağı duyurulduğunda birçok kişinin tepkisini çeken büyük SUV Cayenne'in ikinci nesil örneklerinin de hazır bulunduğu organizasyonda direksiyonuna geçtiğimiz Cayenne Turbo S modeli, sportiflikten hoşlanan her insanın aşık olabileceği tarzda bir SUV. 8 ileri vitesli, tam otomatik şanzımanla eşleşen çift turbo beslemeye sahip. 4.8 litre hacimli V8 motor 570 beygir güç, 800 Nm tork gibi değerlerle boş ağırlığı 2.3 tonu bulan devi 1 tonluk bir otomobil gibi hızlandırabiliyor. Düşünsenize, 0'dan 100 km/s sürate 4.1 saniyede ulaşabilen lüks bir yat!

Porsche pist günü 2017
Porsche pist günü 2017

Beni en çok şaşırtan modellerse Alman markanın kompakt SUV modeli Macan oldu. Test ettiğimiz Macan Turbo, Performance Pack opsiyonuyla birlikte çift turbo beslemeye sahip, 3.6 litre hacimli V6 motorundan 440 beygir güç, 600 Nm tork alabiliyordu. Bu veriler performans meraklılarını cezbetse de asıl favorim Macan GTS oldu.

Evet, kaput altında yer alan çift turbo beslemeli, 3 litre hacimli V6 motor, 360 beygir güç ve 500 Nm torkla Macan Turbo'da olduğundan çok daha düşük performans sunuyor. Hatta 5 saniyelik 0-100 km/s hızlanma süresi bu aracınkinden neredeyse yarım saniye daha kötü fakat şasi ayarları ve egzoz sisteminin sportif modda dışarıya verdiği ses çok daha etkileyici.

İki kapılı modeller bildiğiniz gibi: Efsane.

İkinci etapta sürücü koltuğuna oturduğum modeller efsane 911 ailesinin üyeleriydi. Carrera 4S ve Targa 4S modelleri, dört tekerlekten çekiş sistemleri sayesinde arkadan motorlu otomobili virajlarda dengeli tutabilirken Carrera S'in arkadan itiş sistemiyle çok daha oynak bir arka bölüme sahip olduğunu söyleyebilirim. Bu modellerin tamamının 100 km/s sürate 4 saniye veya daha hızlı ulaşabildiğini de düşünürsek turbo beslemenin, 911 ailesine iyi geldiğini söyleyebiliriz.

Porsche pist günü 2017
Porsche pist günü 2017

Turbo beslemelerin asıl şovuysa 911 Turbo S'te gerçekleşiyor. 3.8 litre hacimli Boxer motoru 580 beygir güç, 750 Nm tork üretebilen canavarı zapt edebilmek, dört tekerlekten çekiş sistemiyle bile zor. 1.7 tona yaklaşan ağırlığa rağmen kuru havada 100 km/s sürate 3 saniyenin altında ulaşabilen otomobilin her devirde uçarcasına hızlandığını belirtmeme sanırım gerek yok.

Porsche'nin en küçük modeli olan 718 ailesinin Cayman S versiyonuyla attığım turlardaysa sonunda yağmurlu havada bir Porsche'yi zorlayabilecek olmanın mutluluğu içerisindeydim. Gerçi turbo beslemeli, 2.5 litre hacimli yeni motoruyla 350 beygir güç, 420 Nm tork üretebilen otomobilin 4.2 saniyelik 0-100 km/s deparı ve 285 km/s maksimum sürati Carrera S ailesini aratmıyor fakat ortadan motorlu olması sayesinde sınırlar daha güvenli bir şekilde test edilebiliyor.

Tek şölen pist üzerinde değildi.

Porsche Driving Center Istanbul tarafından düzenlenen şölende markanın farklı modellerinin değişik özelliklerini de deneyimleme şansımız oldu. Örneğin özel olarak hazırlanan parkurda hızlı şerit değiştirme manevrasını iki farklı yol tutuş karakteri sunan araçla tamamladık. Bu araçlardan ilki olan 718 Boxster S, sabit tavanlı kardeşi gibi ortadan motorlu olduğundan gaz kesilerek yapılan ani manevrada arka bölümünü dışarıya atmak için çok istekli değilken 911 Carrera S, arkadan motor/arkadan itiş ikilisinin verdiği karakterle hem arkasını daha ani bir şekilde bırakıyor hem de toparlaması biraz daha sürücü hüneri gerektiyiror.

Yine 718 Boxster S ile yapılan slalom testinde bu modelin dar alanlarda nasıl hareket edebildiğini gözlemledikten sonra 911 Turbo S'in inanılmaz gücüne bir kere daha tanık olduk.

Porsche pist günü 2017
Porsche pist günü 2017

Bu aracın kalkış kontrol sistemini deneyimlememizi isteyen Porsche, diğer modelleri gibi Pirelli P Zero serisi lastiklerle donattığı aracı bir düzlüğe yerleştirerek bunu gerçekleştirdi. Gaz ve frene basarken fren pedalını bırakmanızla birlikte ileriye fırlayan otomobilin içinizi kaldıran bir hızlanmaya sahip olduğunu söyleyebilirim. Kuru havada 0'dan 100 km/s sürate 2.9 saniyede ulaştığı belirtilen 911 Turbo S'in ıslak havada kaydettiği 3.5 saniyelik değerse buna şuphe bırakmıyor. Dahası, Porsche, kalkış kontrol sisteminin gün boyunca, sayısız defa arka arkaya kullanılabileceğini belirtiyor. Gerçekten etkileyici.

Hava yağmurlu ve pist ıslak olsa da günün sonunda mutlu bir şekilde ayrıldığımız Intercity Istanbul Park'ta yapmak isteyip yapamadığımız tek şeyse araçları pist üzerinde zorlamak oldu. Koşullar nedeniyle normalden daha yavaş gitmeyi tercih eden güvenlik araçlarımız buna izin vermemiş olsa da ara sıra yakaladığımız boş düzlüklerde gücü hissetmenin bağımlılık yarattığını söyleyebilirim.

Porsche pist günü 2017