Keşke üretime girseydi dediğimiz bir araç daha.

Konsept: Shelby GR-1

Tanıtım Yılı: Ağustos 2004 - Pebble Beach Concours d'Elegance

Özellikler: 6.4 litrelik V10 motor. 605 bg güç. 6 ileri manuel şanzıman. Arkadan çekiş. Parlak alüminyum gövde.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz:

Gelmiş geçmiş en zarif konseptlerden birisi de ondan!

Irvine Advanced Design Studio'nun genç tasarımcısı George Saridakis'in elinden çıkan ve retro esintileri içeren bu fastback konsepti, efsanevi 1964 Shelby Daytona Coupe'yi temel alıyor. Eski aracın 12 kollu, 19 inç çaplı jantlarına kadar birçok detayı 2004'te görücüye çıkan konseptte görebilirsiniz. Lansmanı üzerinden neredeyse 13 yıl geçen Shelby GR-1, parlak alüminyum gövde panelleri, kaslı çamurlukları ve kelebek kapıları ile bugün standartlarında bile harika görünen bir konsept.

 

Saridakis'in çizimi, dönemin Ford Tasarım Şefi J. Mays'in dikkatini çekmiş. Mavi Oval, kil modele geçişe kadar sadece üç eskiz yapmış. Sonuç olarak ortaya GR-1 çıkmış. Ford, otomobil fuarlarında büyük ilgi gören bu havalı modeli üretime geçirmeyi ciddi ciddi düşünmüş.

2005 Shelby GR-1 konsepti
2005 Shelby GR-1 konsepti

Ancak GT'nin düşük olan satışlarından korkan yönetim ekibi, GR-1'in de aynı kaderi paylaşacağı düşüncesiyle modelin üretime geçmesini engellemiş. O zamanlar Ford 4,500 GT satma hedefiyle yola çıkmıştı ancak süper otomobil, 2 yıllık üretim macerasında toplamda 4,038 adet satmıştı. Firmanın GR-1'i üretime sokmaktan çekinmesinin temel sebebi buydu.

Serinin diğer konukları:

Şasisini 2014 Detroit Otomobil Fuarı'nda da sergilenen Cobra Roadster'dan alan Shelby GR-1, Ford GT'den de birçok parça taşıyordu. 605 bg'lik V10 motor, ürettiği bu gücü 6 ileri manuel şanzıman vasıtasıyla arka tekerleklere aktarıyordu.

Üretime geçirilecek versiyonda V10 ünitenin yerine 600 bg'den fazla güç üretecek bir V8 düşünülüyordu. Bu sayede aracın toplam ağırlığı düşecek, yük dağılımı ise daha dengeli olacaktı. Ford mühendislerinin 0-100 km/s ivmelenmesi hedefi 3.9 saniye idi. 400 metre performansında çıta 202 km/s hızda 11.9 saniye olarak belirlenmişti.

Üretim modeli, güvenlik standartlarını karşılamak adına büyük ihtimalle daha yüksek bir tavan çizgisine ve daha dik bir A sütununa sahip olacaktı. Sonuç olarak yeşil ışık göremeyen konsept 2011 yılında 82,500 $'a hayır işi için platform modeli olarak satıldı.

GR-1 kaçan bir fırsat mıydı? Belki. Ancak bu, potansiyeli son derece yüksek olan bu tasarımın yeniden canlandırılıp günümüzde üretime sokulmasına bir engel teşkil etmiyor.

Kaynak: Motor Trend, RM Sotheby’s

2005 Shelby GR-1 konsepti