İlk olarak geçtiğimiz sene düzenlenen 2016 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda en güçlü versiyonu Quadrifoglio ile karşımıza çıkan Alfa Romeo Stelvio'nun Türkiye lansmanı, 2017 İstanbul Autoshow'da yapıldı.
2003 yılında görücüye çıkan Kamal konseptini temel alan SUV, aslında o günkü marka çizgilerine bakılırsa konsepte oldukça sadık kalmış diyebiliriz. O zamanlar 147'den türetilen tasarım, şimdi performanslı sedan modeli Giulia'dan alınmış. Markanın imzası hâline gelen ızgara, tamponun alt kısmındaki hava girişleri ve far düzeni Giulia'da görülenlerin neredeyse aynısı. Arka tarafta far grubunu sedan kardeşinden alan Stelvio; bagaj kapağı, tampon detayları ve cam profiliyle bir SUV'den beklenenleri verecek şekilde ondan ayrılmış.


İç mekana geçtiğimizde yine büyük bir benzerlik görüyoruz. En çok dikkat çeken fark, Giulia'dan çok daha yüksek olan baş mesafesi ve genel manada kabinin genişliği. Giulia'da performans olan tasarım felsefesi Stelvio'da kullanışlılık olduğu için İtalyan üretici SUV'sine kapılar açıldığında koltukların otomatik olarak geri gitmesi özelliğini eklemiş. Anladığınız üzere koltuklar elektronik olarak ayarlanabiliyor.



Yazının başından beri bahsettiğimiz Giulia esintileri kaputun altında da devam ediyor. Alfa Romeo, Stelvio'da bolca motor seçeneği sunuyor. Uzun uzadıya yazmak yerine bunu bir tabloyla açıklamak daha kolay olacaktır.
2.0T | 2.0T | 2.2 Turbo Dizel | 2.2 Turbo Dizel | 2.9 Çift Turbolu V6 | |
Güç | 200 bg | 280 bg | 180 bg | 210 bg | 510 bg |
Tork | 330 Nm | 400 Nm | 450 Nm | 470 Nm | 600 Nm |
Şanzıman | 8 İleri Otomatik | 8 İleri Otomatik | 8 İleri Otomatik | 8 İleri Otomatik | 8 İleri Otomatik |
Çekiş Tipi | Dört Tekerlekten Çekiş | Dört Tekerlekten Çekiş | Arkadan Çekiş | Dört Tekerlekten Çekiş | Dört Tekerlekten Çekiş |
Şu aşamada Türkiye'de sadece 280 bg ve 400 Nm üretebilen, Q4 dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri otomatik şanzıman ile eşlenen, 2.0 litrelik, turbo benzinli seçenek sunulacak.
Fotoğraflar: Gökhan Köseoğlu / Motor1.com