Hatta aracı sizler için test ettik.

Motor1 Türkiye olarak son zamanlarda farklı test sürüşleri ve pist günlerine dahil olmuş olsak da bu sefer incelediğimiz araç biraz farklı. İsveç merkezli ticari araç üreticisi Scania'nın büyük çekici model ailesi yenilendikten hemen sonra 2017 yılının kamyonu ödülünü kaptı. Bu önemli aracın Türkiye pazarına sunulması da Doğuş Otomotiv ve Scania'nın Intercity İstanbul Park'ta düzenlenen test sürüşüyle birlikte yapıldı.

Otomobiller kadar hatta bazen daha fazla teknoloji barındıran ağır ticari araçların yenilenmeleri de çok sık olmuyor. Scania'nın büyük kamyonları da 10 yıllık araştırma geliştirmenin, 2 milyar Euro yatırımın ve 10 milyon kilometrenin üzerinde test sürüşünün ardından yenilenmiş. Dışarıdan bakıldığında, sektörün geneli gibi hatları biraz daha sertleşen araçların asıl farklılıklarıysa derinin altında.

Yeni Scania modelleri Türkiye'de
Yeni Scania modelleri Türkiye'de

Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin, yeni nesil Scania araçların test sürüşü etkinliğinde yaptığı açıklamada; “Ağır vasıta sektöründe ihtiyaçlar, rekabet şartları ve maliyet beklentileri değişiyor. Artık standart bir araçla iş yapma dönemi sona eriyor. Yapılan işe, taşınan ürüne uygun araçlar ve araçlarla birlikte sunulan bakım anlaşmaları, sürücü eğitimleri ve filo yönetim sistemleri gibi çeşitli hizmet paketleri ile müşteriye özel çözümler sunmak gerekiyor." şeklinde konuştu.

İlhami Eksin; “Müşterilerimizin karlılıklarının artması için iki temel konuya odaklanıyoruz. Maliyetlerini azaltmak ve gelirlerini arttırmak."

Modüler kabin tasarımıyla dikkat çeken araçlar olan Scania modellerinde mevcut P, G ve yenilenen R kabinlere, tamamen düz zeminli S serisi kabin de ekleniyor. 24 farklı temel kabin modeli müşterilerin beğenisine sunuluyor. S kabinli bir araçla yaptığım test sürüşünde genişliği 1 metreye çıkarılan alt yatak, 2.07 metre tavan yüksekliği ve 80 cm genişliğinde ikinci yatak gibi özellikler görmek şaşırtıcı oldu. Ayrıca iç mekanda kullanılan malzeme kalitesi de premium otomobilleri aratmayacak cinstendi.

Tamamı SCR kullanan ve Euro 6 emisyon standartlarını karşılayabilen motorlarla birlikte aerodinamik iyileştirmeler sayesinde %5 gibi bir yakıt ekonomisi sunabilen Scania çekicilerinde, diğer üreticilerde olduğu gibi iki farklı motor görev yapıyor. 13 ve 16 litre kategorisinde yer alan motorlardan küçük hacimli olanları 410, 450 ve 500 beygir güç, 2.150, 2.350 ve 2.550 Nm tork üretebiliyor.

Yeni Scania modelleri Türkiye'de
Yeni Scania modelleri Türkiye'de

13 litre klasmanı sıralı 6 silindire sahipken 16 litre hacimli üniteler V8 makinelerden oluşuyor. Bu modellerde 520, 580 ve 730 beygir güçle 2.700, 2.950 ve 3.500 Nm tork değerleri sunuluyor. Araçların yarı otomatik şanzımanları modele göre 12 ileri, 2 geri vitese ve 2 karınca vitesine sahip. 4.100 Nm kuvvet uygulayabilen retarder 5 kademeye sahip.

Bu arada Scania'nın düzenlediği bu test sürüşünde direksiyonuna geçme şansı elde ettiğim S500 çekici, arkasında çift dingilli sıvı taşıyıcısıyla birlikte çok başarılı bir performans gösterdi. Yokuş kalkış yardımcısı 5 saniyeye kadar aracı hareketsiz tutabilen R500'ün ortalama tüketimiyse 26.4 litre/100 km oldu.

Bunu da oku:

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!