Hibrit teknolojiyi ve şık görünümü birleştiren Ioniq, haziran sonunda Türkiye'de.

Hyundai'in yenilikçi modeli Ioniq ailesi bildiğiniz üzere Amerika Birleşik Devletleri'nde üç farklı versiyon ile satılıyor - Ioniq Hybrid, Ioniq Plug-in Hybrid ve Ioniq EV. Bu üçlünün giriş versiyonu Hybrid'in Türkiye lansmanı 2017 İstanbul Autoshow'da yapıldı.

Hyundai Ioniq'ten haberler:

Emisyon kısıtlarının sıkılaşmasıyla üreticiler düşük yakıt tüketimi konusunda dizelleri yavaş yavaş terk ederek hibrit düzene geçiş yapmaya başladı. Hyundai de bunlardan birisi. Amerikan Çevre Koruma Ajansı'na (EPA) göre 100 km'de ortalama 4.06 litre yakıt tüketen Ioniq Hybrid, teknik verileri kadar yenilikçi bir tasarıma sahip.

Hyundai Ioniq Hybrid - 2017 İstanbul Autoshow
Hyundai Ioniq Hybrid - 2017 İstanbul Autoshow

Dışarıdan baktığımız zaman genel manada standart bir otomobile benzeyen Ioniq Hybrid, özellikle ön farları ve tamponun alt kısmındaki 7'li aydınlatma grubuyla fütüristik karakterini öne çıkarıyor. Profilden oldukça sade duran aracın arka bölümü oldukça sportif. Tamponun alt kısmındaki geniş plastik ekler ve eğimli farların arasını birleştiren spoiler bu bölümde en çok dikkat çeken parçalar. Tabii bagaj kapağı üzerindeki "hybrid" yazısını unutmamak lazım. Hazır sözü açılmışken Ioniq Hybrid'in bagaj hacmi tam 443 litre.

İç mekanda Blue Drive felsefesinin izi olarak mavi detaylar bizi karşılıyor. Teknolojisi yenilikçi olsa da Ioniq kabinde oldukça "geleneksel" kalarak insanları kendisine alıştırmayı başarıyor. Malzemesi son derece yumuşak olan direksiyon oldukça şık. Koltuklar ise araca iniş ve binişi kolaylaştırmak için otomatik olarak ileri ve geri gidiyor. Ioniq'in arka koltuklarının da ısıtmalı olduğunu not düşelim.

Hyundai Ioniq Hybrid - 2017 İstanbul Autoshow
Hyundai Ioniq Hybrid - 2017 İstanbul Autoshow
Hyundai Ioniq Hybrid - 2017 İstanbul Autoshow

İlgili Fotoğraf Galerisi:

Ioniq Hybrid'i asıl özel yapan şey hibrit güç ünitesi. 1.6 litre hacminde, atmosferik benzinli motor ve elektrikli motor kombinasyonu toplamda 139 bg güç, 295 Nm tork üretebiliyor. Ön tekerleklerden tahrikli Ioniq Hybrid gücünü yola 6 ileri DCT şanzıman vasıtasıyla aktarıyor. Genellikle elektrik destekli otomobillerde vites sistemi olarak CVT kullanılır ancak Hyundai burada fark yaratıyor.

Hyundai, Ioniq'in şasi ve karoserinde de iyileştirmeler yapmış. %45 oranında alüminyum alaşımdan malzemenin kullanıldığı kaput ve bagaj kapağı, aracı tam 12.6 kg daha hafif hâle getirmiş. Lityum iyon bataryanın sadece 1.56 kWh kapasiteye sahip olması da yine ağırlığın çok yukarı çıkmamasını sağlıyor. Toplam ağırlık 1,359 kg ile 1,438 kg arasında değişiyor.

Hyundai Türkiye, Ioniq Hybrid'i haziran ayının sonunda piyasaya sürecek. Şu aşamada fiyatlar belli değil ancak önümüzdeki aylarda bu konuda bilgi aldıkça sizlerle paylaşacağız. Takipte kalın.

2017 İstanbul Autoshow'dan haberler:

 

Fotoğraflar: Gökhan Köseoğlu / Motor1.com

Hyundai Ioniq Hybrid - 2017 İstanbul Autoshow