Güney Koreli kompakt hatch artık daha olgun bir görünüme sahip.
Şu sıralar Fastback ve ateşli N versiyonu gelişim aşamasında olan Hyundai i30, 2017 İstanbul Autoshow kapsamında Türkiye'de görücüye çıktı.
Genel hatlarıyla selefine benzeyen ancak ondan daha olgun duran i30, artık 28 kg daha hafif ve %22 oranında daha rijit. Daha büyük Elantra modelinde gördüğümüz ön ızgara tasarımına benzer bir düzen kullanan i30, arka bölümde çok şık duruyor. Eğim yapan tavan çizgisi, spoiler ile hoş bir bütünlük oluşturmuş. Eskiye oranla hatları yumuşatılmış arka farlar ise i30'u çok daha oturaklı hâle getirmiş.
Gelelim iç mekana. Alt paketlerde 5 inç boyutunda olan, üst donanım seviyelerinde 8" olarak gelen dokunmatik bilgi eğlence sistemi ekranı, orta konsolun üst kısmını domine ediyor. Heme altta yer alan şık klima kontrol paneliyse araca dijital bir karakter katmış. 2,650 mm'lik aks mesafesi ve 1,795 mm'lik genişlik içeride ferah bir ortam oluşturmuş.
Hyundai, Türkiye'de i30'u üç farklı motor seçeneğiyle satacak. Bunlardan ikisi benzinli, birisi dizel. Daha yüksek litre fiyatına sahip yakıttan beslenen motorların ikisi de 1.4 litre hacminde ancak onları turboşarj desteği ayırıyor. Dizel seçeneği ise daha önceki nesilde görülen 1.6 litrelik CRDi. Tüm motorlar 6 ileri manuel veya 7 ileri DCT şanzıman ile eşlenebiliyor. Motorların teknik verileri şöyle:
| Motor | Güç | Tork | 0-100 km/s Hızlanması | Ortalama Yakıt Tüketimi |
| 1.4 MPI | 100 bg @ 6,000 d/d | 134 Nm @ 4,000 d/d | 12.6 Saniye | 5.6 l / 100 km |
| 1.4 T-GDI | 140 bg @ 4,000 d/d | 242 Nm @ 1,500 d/d | 8.9 Saniye | 5.4 l / 100 km |
| 1.6 CRDi | 136 @ 4,000 d/d | 280 Nm @ 1,500-3,000 d/d | 10.2 Saniye | 3.9 l / 100 km |
| 1.6 CRDi DCT | 136 bg @ 4,000 d/d | 300 Nm @ 1,750-2,500 d/d | 10.6 Saniye | 4.1 l / 100 km |
Yeni i30, Style ve Elite adlı iki paketle satılıyor. Benzinli seçenekle 75,950 TL'den, dizel motorlu versiyonlar ise 95,050 TL'den başlıyor.
Fotoğraflar: Gökhan Köseoğlu / Motor1.com
