460 bg'lik coupe'nin 100 km/s hıza ulaşması sadece 3.9 saniye sürüyor.

BMW M4 CS, yaklaşık iki ay kadar önce bir reklam çekiminde iken, üzerinde herhangi bir kamuflaj olmadan görüntülenmişti. Şimdi ise aracı tüm detaylarıyla tanıyoruz. Tahmin edildiği üzere Competition Package ile donatılmış M4 ile pist odaklı M4 GTS'in arasına yerleşen CS, en hırçın M4 türevinin artık olmayışı dolayısıyla 4 Serisi yelpazesinin yeni amiral gemisi olacak. BMW, "CS" ekinin artık kalıcı olduğunun ve yukarıda bahsettiğimiz Competition Package'a sahip modellerin üzerine yerleşecek versiyonları temsil edeceğinin altını çizdi.

Güncellemelerin en önemlisi motor bölümünde gözleniyor. Kaputun altında yatan 3.0 litrelik motorun gücü - M4 Competition Package'a göre - 10 bg, tork değeri ise 50 Nm arttırılmış. 460 bg ve 600 Nm üretebilen M4 CS, 0-100 hızlanmasını kardeşinden 0.1 saniye daha kısa sürede, yani 3.9 saniyede gerçekleştiriyor. Maksimum sürat ise 280 km/s'le limitlenmiş.

2018 BMW M4 CS
2018 BMW M4 CS

Artık daha güçlü olan motora 7 ileri, çift kavramalı otomatik şanzıman eşlik ediyor. Üzgünüz safkan spor otomobil tutkunları, M4 CS'in manuel vites kutusu seçeneği yok. BMW'nin DCT şanzımandan için "vites değişimini saniyenin ondalıkları mertebesinde yapıyor" demesi ve 7. vites oranının çok uzun olması bu problemi bir nebze olsun hafifletecektir.

Yeni M4 CS, güç artışının yanı sıra ağırlık konusunda da bazı güncellemeler görmüş. Tavan dâhil birçok yerde karbon fiber destekli plastik (CFRP) kullanılması 6 kg kazandırırken kaput, M4'tekinden %25 oranında daha hafif. Ateşli coupe, yaptığı diyet sonucun toplamda 32 kg vermiş.

2018 BMW M4 CS
2018 BMW M4 CS

Ağırlık düşürme çalışmaları kabinde de sürüyor. Arka bölümde kompakt doğal fiberler kullanan Alman üretici, klima kontrol ünitesini tek kademeye düşürerek M4 CS'i hem minimalist yapmış, hem de hafifletmiş.

BMW mühendisleri aracın amortisör ve yay ayarlarını elden geçirerek süspansiyon sistemini de güncellemiş. Önde 19, arkada 20 inç çapında olan hafif alaşım jantların görüldüğü M4 versiyonunda yer alan yeni ön splitter ve arka difüzör, aracın altından geçen hava akımını optimize ediyor.

BMW M4 CS, tüm bu güncellemeler sayesinde Nürburgring'i 7 dakika 38 saniyede turlamayı başarmış. Bu da onu, M4 GTS'ten yaklaşık 10 saniye yavaş yapıyor. Öte yandan bu derece, DCT şanzımanlı standart M4'ten tam 14 saniye hızlı.

BMW, yeni M4 CS için Almanya'da 116,900 € (günümüz kuruyla yaklaşık 459,041 TL), Birleşik Krallık'ta ise 89,130 £ (yaklaşık 419,020 TL) istiyor. Bavyeralı marka performanslı modelin satışlarını 2018'in ikinci yarısından önce başlatacak.

Kaynak: BMW

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!