Coupe ve sedan kasaları harika görünüyor fakat gücün artmaması düşündürücü.

Honda, Civic Si'ın yeni versiyonunu tanıttı. Honda, Civic yelpazesinden tanıdığımız 1.5 litrelik turbo motordan besleneceğini bildiğimiz hafif performanslı model için "şimdiye kadarki en güçlü ve en çevik Si" ifadesini kullanmıştı. Ancak Si, bu söylemlere ve turboşarjın gelişine rağmen hâlâ 205 bg.

Civic Si'ın tork değerini daha önce öğrenmiştik:

Belli ki "en güçlü" ifadesi daha önceki Civic Si'lara göre daha yüksek olan 260 Nm torku işaret ediyor. Aslına bakarsanız Japon üretici "en çevik" konusunda haksız sayılmaz zira yeni Si'a güç sağlayan 1.5 turbo, bir önceki modelde görev yapan 2.4 litrelik atmosferik motora oranla maksimum güce 1,300, maksimum torka 2,300 devir daha erken ulaşıyor. Dahası, pik tork değeri 2,100 ile 5,000 devir arasında, yani devir aralığının %70'i boyunca kullanıma hazır. Sadece 6 ileri manuel şanzımanla sunulan Si, geniş tork aralığı sayesinde daha uzun süre eğlence sunacaktır.

2017 Honda Civic Si
2017 Honda Civic Si
2017 Honda Civic Si
2017 Honda Civic Si

Yeni Civic Si'ın alt ve orta devirlerde daha canlı olması, özellikle bol virajlı yollarda sürüşü daha keyifli hâle getirecektir. Honda, yeni Civic Si'ın daha rijit gövdeye rağmen "bir önceki jenerasyona oranla hatırı sayılır miktarda daha hafif" olduğunu kaydetti. Yeni modelde rijitliği arttıran detaylar arasında çift pinyonlu, adaptif elektrik destekli yönlendirme sistemi, spor odaklı ayarlanan süspansiyon, adaptif amortisör, 310 mm çapında ön fren diskleri ve 235/40 R18 ölçüdeki lastikler var. Helisel, limitli kaymalı ön diferansiyel sayesinde aracın yol tutuşu ve güç aktarımı alanında da iyileşeceğini söyleyebiliriz.

Si'ın ön ve arka denge çubukları da selefine oranla daha sert. Japon üretici, üst kontrol kollarının Civic Type R'dan taşındığını söylüyor. Büyük ihtimalle Si ile en ateşli Civic versiyonunun paylaştığı tek parçalar bunlar. Honda, yeni Si'da süspansiyon sönümleme, yönlendirme ve gaz tepkisi gibi özelliklerde sürücülere Normal ve Sport modları sunuyor.

Civic Si'ın Los Angeles'taki prototipi:

Civic Si, dışarıdan bakıldığında geçtiğimiz yılın sonunda Los Angeles Otomobil Fuarı'nda sergilenen prototip ile tamamen aynı. İç mekandaki en sportif detay,  kırmızı renkli Si işlemesi bulunan destekli koltuklar. Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğuna ve 7 inç boyutunda dokunmatik ekrana sahip bilgi eğlence sistemi standart. Isıtmalı koltukları, uzaktan çalıştırma, yağmuru hisseden silecekler gibi özellikler de Si'ın standart donanım listesinde yer alıyor.

2017 Honda Civic Si
2017 Honda Civic Si

Honda'nın güç değerlerini yukarıya taşımama nedeni, çok yüksek ihtimalle Civic Type R ile Si'ın birbirinden müşteri çalmaması. Buna karşın gücün aşağıda tutulması, Japon modelin kendisine göre çok daha güçlü olan Volkswagen Golf GTI ve Ford Focus ST gibi modellerle rekabet etmesini zorlaştırabilir.

Yeni Civic Si'ın gücü 205 bg'de kalmış olsa da, daha sert şasisi ve azalan ağırlığı onu selefine oranla daha iyi bir seçenek yapıyor. Önümüzdeki ay içerisinde 25,000 $ (günümüz kuruyla yaklaşık 92,785 TL) civarında bir fiyatla sedan ve coupe kasasıyla piyasaya sürülecek olan modelle ilgili kesin yargıya varmadan önce aracı test etmek gerekiyor. Motor1 Amerika ekibi bunu en kısa zamanda yapacaktır.

Kaynak: Honda

Yeni Civic Sedan incelemesini okudunuz mu?:

2017 Honda Civic Si