R8, hiç bu kadar güzel görünmemişti.

Konsept: Audi Quattro Spyder

Tanıtım Yılı: 1991 Frankfurt Otomobil Fuarı

Özellikler: Ortaya konumlanan 2.8 litrelik V6 motor. 174 bg güç, 245 Nm tork. 5 ileri manuel şanzıman ve Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi. 1,100 kg ağırlık.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz:

Dört halkalı logoyu taşıyan en güzel görünümlü araçlardan biri olmak dışında, Quattro Spyder'ı Audi'nin ortadan motorlu bir süper otomobil üretme konusundaki ilk adımı olduğu için hatırlayabiliriz.

Çılgın Avus konseptinden bir ay önce görücüye çıkan Quattro Spyder, W12 motorlu kardeşine oranla üretime daha uygun bir araçtı. Yine de Audi, yaklaşık 100,000 Alman Markı civarına denk gelecek fiyat etiketini makul seviyeye getirecek maliyetleri yakalayamadığı için projeyi iptal etmek durumunda kalmıştı. Kısacası Ingolstadt merkezli marka, yüksek fiyatı karşılayacak talep olmamasından çekindiği için bu güzel aracı üretime sokmaktan vazgeçmiş.

Aslına bakarsanız bu sürpriz bir karar zira konsept, Frankfurt'ta görücüye çıktığı zaman oldukça ilgi görmüştü. Fuardaki prömiyerden kısa bir süre sonra aracın sınırlı sayıda üretileceğine dair söylentiler çıkmıştı. Audi'nin verdiği bilgilere göre bayiler, proje iptal edilmeden önce "binlerce ön sipariş" almıştı.

Yalnızca bir konsept olarak kalan araç, harika çizgileri ve oranları sayesinde zamanının ötesinde bir tasarıma kavuşmuştu. Avus konsepti ile birlikte çekilen yeşil tonu biraz basit duruyor fakat Audi'nin ölü doğan süper otomobil projesi özellikle turuncu renkle çok daha çekici görünüyordu.

1991 Audi Avus Quattro konsepti
1991 Audi Avus Quattro konsepti

Konsept, ortaya yerleştirilen motor, alüminyum gövde, iki koltuklu kabin gibi R8'de gördüğümüz birçok özelliği taşıyordu. Gücünü C3 kodlu Audi 100 modelinde görev yapan 2.8 litrelik V6 motordan alan araç 174 bg (128 kW) ve 245 Nm üretebiliyordu. Bu güç ve tork, Quattro adlı sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ve konsepte özel geliştirilen 5 ileri manuel şanzıman vasıtasıyla yola aktarılıyordu.

Audi mühendisleri, gövdeyi tamamen alüminyumdan yaparak ağırlığı 1,100 kg gibi hafif bir değere indirmeyi başarmıştı. Tavanı yerinde görünen konseptin adında "Spyder" ekinin neden kullanıldığını düşünüyor olabilirsiniz. Hemen söyleyelim; konseptin tavanında çıkarılabilir "targa" paneller yer alıyordu.

Aradan 26 yıl geçmesine rağmen Quattro Spyder konseptini görünce insanın bir kez daha dönüp bakası geliyor. Audi'nin SUV temelli RS modellerine yöneldiği bu dönemde büyük ihtimalle "minik bir R8'e" yer yok. Şimdilik bu rol, TT RS tarafından üstlenilecek gibi görünüyor.

Serinin diğer konukları:

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!