Bir sonraki i modeli 2021 yılına ötelendi.

Dikkat ettiyseniz bu yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nda büyük yenilikler tanıtan üreticiler arasında BMW bulunmuyordu. Alman marka yeni model yaratma işini biraz yavaşlatarak elinde olan araçların geliştirme ve elektriklendirme olayına kafa yormaya başladı ki bu kötü bir şey değil.

CEO Harald Krüger, müşterilerin sevdiği araçları üretmeye devam etmeye ve bu otomobilleri geliştirmeye inanıyor. Bu nedenle rakipler yeni model ve konsept yarışına girmişken büyük fuarlarda station wagon 5 Serisi ve hafifçe makyajlanmış 4 Serisi modelleri görmek garipsenmeyecek.

"BMW'yi bir otomobil üreticisinden teknoloji üreticisi ve mobilite sağlayıcısına dönüştürüyoruz. Bu dönüşüm sırasındaysa göz önünde bulundurduğumuz en önemli nokta müşterilerimizin istek ve yardımına neyin daha çabuk koşacağı."

Bu haber olumlu olarak görülebilir. Sonuç olarak BMW, güncel modellerini elektriklendirecek. Hatta Krüger'in dediğine göre araçlar inanılmaz olacak. "BMW, geleceğin teknolojilerine yatırım yapmak ve karı yüksek tutmak için yeterince büyük bir firma. Gelecekte maksimum esneklik ve ölçeklendirilebilirlik üzerine oynayacağız ve bu sayede elektrikli mobilite inanılmaz bir seviyeye gelecek."

BMW i8 Protonic Frozen Black ve Yellow
BMW i8 Protonic Frozen Black ve Yellow
BMW i8 Protonic Frozen Black ve Yellow

Krüger'e göre elektrikli otomobil yarışı kısa bir koşudansa bir maratona benziyor. Bu nedenle firmanın en iyi yaptığı şeyi yapmaya devam ederek karlı olmayı bırakmaması ve bir taraftan da gelecek için yatırımlar yapmasını hayati buluyor.

Madalyonun diğer yüzüne bakacak olursak Mercedes ve Volkswagen gibi rakiplerin ilerlediğini görüyoruz. Mercedes, yakın gelecekte 10 adet elektrikli model piyasaya sürecekken Volkswagen, I.D. ailesiyle yaklaşık 30 araç üzerinde çalışıyor. Bir Morgan Stanley analisti olan Harald Hendrikse, "Asıl tehlike Mercedes EQ ve Volkswagen I.D. gibi araçların çok başarılı olabilme ihtimalleri. Bu durumda BMW ters köşede kalacaktır. Elektrikli otomobillerin üzerine çalışma yapmak şu sıralar daha önemli." şeklinde konuştu.

Bununla birlikte elektrikli otomobiller güncel global pazarın %1'inden daha azını kaplıyor. IHS Automotive bu yüzdenin 2025 yılına kadar 8 puana kadar artabileceğini söylüyor. Bu arada insanların BMW markasından uzaklaşması pek olağan görünmüyor. Krüger rakipleri kadar hızlı koşmayacak gibi olsa da elinde bir plan var. BMW 2021 yılında yeni i modelleri tanıtmayı planlıyor ve firma şu anda 14.000 müdürünü bir elektrikli otomobil kampına almış durumda.

BMW 330e iPerformance
BMW 330e iPerformance

Hatta Krüger, stratejileri hakkında çalışanlarını bizzat kendisi eğitecek. Bu iş için BMW'nin sürüş akademisi kurduğu Maisach'ta eski bir havaalanı içerisinde büyük bir geçici bina inşa edildi. Üç ay içerisinde Krüger, buraya müdürlerden oluşan büyük gruplar getirip elektrik motorları, sisteme bağlı araçlar ve geleceğin yazılımları hakkında bilgi verecek. BMW bu tür bir kampı 2008 yılında da yapmıştı ve onun sonucunda i3 doğmuştu.

Olaya bu şekilde baktığımızda BMW'nin bütün doğru adımları attığını fakat bu adımların hızı ve yepyeni modellerin öncelikli olmadığını görüyoruz. Bazı müşteriler beklemek istemiyor olsa da markanın tarihi ve ünü bu potansiyeli BMW ile birlikte tutmaya devam edecektir.

Hendrikse; "BMW'nin yavaş bir şekilde ve adım adım yatırım yapma planı yatırım bakımından daha güvenli bir yol. Şu anda insanların benzersiz bir görünüme sahip bir elektrikli otomobil beklentisi olduğunu gösteren bir veri yok. Bu nedenle makul bir menzile sahip bir 3 Serisi'nin başarılı satış rakamlarına ulaşabilmesi muhtemel." dedi.

Kaynak: Bloomberg

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!