İddialara göre Captur ve Clio izin verilenin üç katı kadar NOx salınımı yapıyor.

Fransa Rekabet, Tüketici İşleri ve Dolandırıcılık Önleme Genel Müdürlüğü'ndeki (DGCCRF) araştırmacılar, Renault'nun çevreci üretici sertifikası almak için dizel motorlarının gerçek performanslarını gizleyip gizlemediğini araştırıyor. 15 Mart tarihli Libération gazetesi, okuyucularına bu davanın detaylarını, yayınladığı 39 sayfalık dokümanla getirdi.

DGCCRF tarafından ortaya atılan iddialarda firmanın, çevre kirliliğine karşı yürütülen testlerde alınan sonuçları çarpıttığı belirtildi. İddialarla ilgili soruşturma devam ediyor.

DGCCRF raporuna göre testler, laboratuarda ve yol şartlarında elde edilen sonuçlar arasında önemli tutarsızlıklar olduğunu gösterdi. Örneğin değerlendirmeler Captur'un karbondioksit emisyon sınırlarını yüzde 377 aştığını ve Clio VI'nın limitin yüzde 305 üzerinde olduğunu tespit etti.

İddianamede, "Bu sonuçlar, NOx salınımını azaltmak için motorun çalışmasını farklılaştıran bir cihazdan şüphelenilmesini mümkün kılmaktadır" deniyor.

Makyajlı 2017 Renault Captur
Makyajlı Clio IV

Ocak ayında araştırmacılar tarafından elde edilen şirketiçi e-postalar, Renault yöneticilerinin bu hilenin yapıldığından haberdar olduklarını belirtti.

Fransa çevresel ve kamu sağlığı düzenleyicisi sorun hakkında kendi soruşturmasını başlattı. Libération'a göre Renault'nun emisyon skandalı yaklaşık 900.000 aracı etkileyebilir ve otomobil üreticisinin 3.5 milyar Euro para cezasına çarptırılabilir.

Renault, yaptığı açıklamada, Libération tarafından belirtilen DGCCRF raporuna erişimi olmadığını ve bu nedenle şirketin "Söz konusu makalede yayınlanan bilgilerin doğruluğunu, eksiksizliğini ve güvenilirliğini doğrulayamayacağını" bildirdi. Üretici, "Araçlar, egzoz gazı temizleme sistemlerini etkileyen hile yazılımları ile donatılmamıştır." diyerek kendisini savundu.

Bern Üniversitesi'ndeki bağımsız bir testte Espace'in Euro VI yönetmeliklerinin şart koştuğundan 25 kat daha fazla NOx salınımı yapmasından bu yana Renault emisyon düzensizliği iddialarıyla mücadele ediyor. Fransız araştırmacılar Ocak 2016'da şirket ofislerine baskın düzenledi, ancak hileli yazılım hakkında herhangi bir kanıt bulamadılar. Bununla birlikte savcılar olayın peşini bırakmadı.

Kaynak: Libération, Renault

Bunu da oku: