Euro NCAP'in düzenlediği en son testlerden Audi ve Toyota mühendisleri oldukça mutlu ayrıldı. Beşer yıldız alan yeni Audi Q5 ve Toyota C-HR için Euro NCAP, "değerlendirilen tüm alanlarda genel olarak iyi performans sergiledi" dedi. Standartların daha da sıkılaştığı ve tam not alan araç sayısının giderek azaldığı bu dönemde, Audi ve Toyota gayet iyi bir konumda görünüyor.
Yeni Land Rover Discovery de 5 yıldız alan araçlar arasındaydı ancak Euro NCAP yıldızların yanına bir de eleştiri iliştirmiş.
"Beş yıldız almaya yetecek özellikleri var ancak sorunları da yok değil."
Sürücü tarafındaki hava yastığı önden darbede düşük basınç nedeniyle sönerken yan çarpışma testinde sürücü tarafındaki kapı açılmış.
Euro NCAP sekreteri Michiel van Ratingen "Jaguar Land Rover, son yıllarda tanıttığı yeni modellerde iddialı bir programa sahip. Umarız zorlu takvim ve sıkı gelişim süreçleri sundukları araçların güvenliğinden ödün vermez. Yakaladığımız açıkları düzelteceklerine inanıyoruz." dedi.
Citroen, B segmenti temsilcisi C3'ün yeni versiyonunda tam not alamadı ancak dört yıldız ile fiyatına göre oldukça makul bir performans sergiledi. C3, yaya korumasında yeteri kadar iyi olamaması nedeniyle 5 yıldızı kıl payı kaçırdı.
Gelelim Fiat ve Ford'a. 500 ve Ka+ modelleriyle 3'er yıldız alan iki üretici, Euro NCAP'ten büyük azar işitti.
Maliyetleri düşürme adına her iki araçta da arka koltuk emniyet kemeri ön gergi elemanı ve yük limitörleri kaldırılmış. Bahsettiğimiz iki sistem de birçok yeni araçta standart. Euro NCAP markaları araçları hem şık, hem de ucuz yapmaya çalışırken güvenlik donanımlarını yok saymakla suçladı.
Ratingen, Fiat hakkında şunları söyledi:
"500, artık yaşlanmış bir araç. Fiat'ın makyajla getirdiği ufak değişiklikler bunu gizlemeye yetmiyor. Alıcılar tamamen yeni 500'ü beklese iyi olur."
Euro NCAP sekreteri Ford hakkında şöyle konuştu:
"Maalesef Ford, yeni Ka+ modelinde sergilediği vasat güvenlik performansıyla hayal kırıklığı yarattı. Araç, otonom frenleme gibi karmaşık bir teknolojiyi bırakın, rakiplerinde bulunan karmaşık sabitleme sistemlerine bile sahip değildi."
Küçük araçların güvensiz olmasının bir zorunluluk olmadığını belirten Ratingen, "Yeni C3, süperminilerin de hatırı sayılır ölçüde güvenli olabileceğinin kanıtı." dedi.
Galeri: Euro NCAP 2017 güvenlik testleri