Daha hafif camların takılması ve kabindeki bazı donanımların çıkartılması sayesinde Ford, süper spor modelini biraz daha hafifletti.

Birçok söylentiden sonra Ford sonunda GT Competition Series paketi hakkındaki detayları açığa çıkardı. Kullanıcılar standart modelin fazla yumuşak olduğunu düşünüyorsa opsiyon olarak sunulan bu paket ihtiyaçlarını karşılayacaktır. 

Ford'un Teknik Patronu Raj Nair yeni paketle ilgili şunları söylüyor: "Competition Series paketi gerçek pist kullanıcıları düşünülere tasarlandı. Pakette hafif birçok malzeme ve farklı bir dış tasarım çalışması yer alıyor." 

 

Ford GT Competition Series

Ford'un bu paketteki amacı boş ağırlığın azalmasının yanında GT'nin ağırlık merkezinin de biraz daha aşağı çekmek. Ağırlık azaltılması için arka motor camında Perspex ve manuel kilite yer verilmiş. Standart modelde burada hidrolik yer alıyor. Sürücünün arkasındaki camsa normal modeldekinin yarısı kalınlığında. 

Competition Series'i dışarıdan parlak karbon fiber kaplamalaı kaput çizgisi, aynalar, A sütunları ve gövdenin alt kısımlarındaki özel malzmelerden ayırt edebilirsiniz. Pakette, GT'de opsiyon olarak verilen karbon fiber jantlar ve egzoz ile bağlantılarında kullanılan titanyum malzemeler standart olarak sunuluyor. 

Ford GT Competition Series

Ford kabin içinde de neredeyse tamamen çıplak bir seviyeye inmiş. Klima, infotaintment ekranı, hoparlörler, eşya koyma alanları ve bardaklıklar kaldırılmış. Alcantara malzeme ise koltuklar, gösterge paneli ve tavan kaplamasında kendini gösteriyor. Karbon fiber dokunuşlar kabinin minimalist yaklaşımını tamamlıyor. Biraz renk içinse vites kulakçıkları ve gösterge panelinde yer alan bazı düğmelerde kırmızı renge yer verilmiş.

3.5 litrelik, çift turbolu V6 motorda bir değişiklik yok, 647 bg güç üretmeye devam ediyor. 

Ford GT Competition Series


Ford Competition Series paketi hakkında bazı detayları gizli tutmaya devam ediyor; mesela paketin kaç kilogram tasarruf sağladığı söylenmedi. Ford Performance'den Matt Leaver konuyla ilgili şunları söyledi: "Yakın zamanda bunun netleşeceğini düşünüyorum. Bunun dışında paketin maliyeti hakkında da açıklama yapmadık ama biraz yüksek olacağını söyleyebilirim çünkü birçok opsiyon standart olarak alınıyor." 

Leaver'a göre Competition Series, GT modeli satın alınır alınmaz müşterilere sunuluyor olacak. "GT Competition Series sınırlı sayıda üretilen bir model olsa da şimdilik kaç adet üretileceğini söylemek zor."

Competition Series paketiyle Ford GT'nin çok daha egzotik bir hale geldiğini söyleyebiliriz.

Ford GT Competition Series

BASIN BÜLTENİNİ SAKLABASIN BÜLTENİNİ GÖSTER

FORD GT COMPETITION SERIES OFFERS MORE WEIGHT-SAVING INNOVATIONS FOR HARDCORE TRACK ENTHUSIASTS


Ford GT Competition Series, shown in Daytona for first time weeks after winning Rolex 24, offers weight-saving innovations, such as lightweight, race-inspired Perspex® acrylic engine hatch cover and bulkhead Gorilla Glass®

Limited-edition Ford GT model features lightweight carbon fiber racing stripes, A-Pillars, andside mirrors;, unique engine hatch with integrated venting distinguishes rear view

Interior of lightest Ford GT features Alcantara® suede with red accents and exposed carbon trim

DAYTONA, Fla., Feb. 23, 2017 – Ford is showing the ultra-lightweight Ford GT Competition Series for North America  in Daytona, the site of its win at the Rolex 24 in January.

The Ford GT Competition Series was engineered to build on the car’s innovative lightweight and aerodynamic design. The track fans’ ultimate production car removes weight higher in the vehicle and shifts the center of gravity closer to the track for even better road-holding, and to maximize its 647 horsepower engine.

“The Ford GT has racing in its blood,” said Raj Nair, Ford executive vice president, global product development, and chief technical officer. “The Competition Series was developed with the most hardcore track enthusiasts in mind, providing a tailored set of lightweight features and unique livery to match.”

For example, the innovative lightweight, race-inspired Perspex® acrylic engine hatch cover with manual latch and carbon fiber prop rod reduces weight near the roof and shifts the balance of weight lower in the car.

Similarly, the bulkhead Gorilla Glass® behind the driver is about half as thick – and lighter – as on other models.

All performance features from the standard production car remain, including the FIA-certified steel roll cage and active aerodynamic system. Items not essential to performance – including air conditioning, radio and speakers, stowage bins and cupholders – are eliminated.

Weight-reducing optional equipment – such as performance-enhancing carbon fiber wheels, and titanium lug nuts and exhaust – are standard on the Competition Series.

Copious carbon

The Competition Series also looks the part with unique gloss carbon fiber stripe, mirror caps and A-pillars, as well as exposed carbon fiber lower body trim in matching gloss finish.

Inside, the Competition Series maintains the lightweight interior and keeps the same driver-centric elements of other models, including the F1-styled steering wheel with key functional controls. Ebony Alcantara® suede is used on the seats, instrument panel and headliner.

Exposed carbon fiber accentuates the console, registers and door sills. Anodized red paddle shifters and instrument panel badge bring accent color to the cabin, while a unique center console plate and steering wheel fascia account for the deleted infotainment controls and screen.

The Competition Series is offered in six Ford GT colors – Shadow Black, Frozen White, Ingot Silver, Liquid Blue, Liquid Grey and Triple Yellow – and is available in North America for all announced production years.

The car will headline Ford’s large display – alongside its broader lineup – outside Turn One at the Daytona 500 this weekend. 

Visit FordGT.com to view exterior and interior options or to configure your own Ford GT supercar.