Bu şeytani makinenin gücünü yola aktarmasını azaltılmış yay sertliği ve özel olarak ayarlanmış Drag Mode sağlayacak.

Dodge, 14 teaser'lık serinin 7'ncisi olan videoda Challenger SRT Demon'ın muazzam gücünü yola nasıl aktaracağının ipuçlarını verdi. Firma yeni aracı "drag yarışlarına özel süspansiyon ayarına sahip ilk seri üretim modeli" olarak tanımlıyor.

Drag yarışı dediğimiz zaman aklınıza ilk motor ve şanzıman geliyor olabilir fakat asıl kilit nokta, üretilen gücün yola olabildiğince kısa sürede ve en az kayıpla aktarılmasını sağlayan süspansiyon ayarıdır. Dodge, teknolojik bir yaklaşım sergileyerek yol tutuşundan daha az ödün vererek düzlük odaklı bir ayar tutturduğunu öne sürüyor. Demon'ın ön yayları %35, arka yayları %28 oranında yumuşatılırken Bilstein marka adaptif sönümleme amortisörleri işleri daha da iyileştiriyor. Sürücü Challenger Demon'ı drag moduna aldığında sistem çekiş kontrolünü kapatıyor fakat stabilite kontrolü devrede kalmayı sürdürüyor.

Demon'da ne var, ne yok:

Dodge, Viper'ın gidişinin ardından Challenger Demon'ı yeni performans yüzü olarak kullanacak. Düzlük makinesinin özel süspansiyon ayarlarının yanı sıra tutunma hızı iyileştirilmiş bir tork konvertöre ve arka aksta 3.09'luk dişli oranına sahip olacağını da biliyoruz.

Challenger Demon, 315/40 R18 ölçüde Nitto NT05R marka radyal drag lastikleri sayesinde gücünü yola daha iyi aktarabilecek. SRT Hellcat'e göre %15 artan temas yüzeyi ve daha hafif 18" çaplı jantlar da ivmelenmenin gelişimini sağlayacaktır.

Challenger Demon, Hellcat gibi süperşarjlı V8'den beslenecek ancak şu noktada motorun sunacağı gücün ne seviyede olacağını bilmiyoruz. Oldukça geniş kaput hava girişi de iştahlı güç ünitesine bolca hava sağlanması konusunda sıkıntı yaşatmayacaktır.

Challenger Demon, nisan ayında New York Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak. Önümüzdeki hafta yayınlanacak yeni teaser videosunda yeni bir detayla görüşmek üzere. Takipte kalın.

Kaynak: Dodge

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!