Temsa ve Aselsan'ın ortak yürüttüğü proje kapsamında ortaya çıkan %100 yerli elektrikli otobüs Avenue EV, İstanbul'da görücüye çıktı.

Daha temiz bir gelecek adına dünyanın dört bir yanında ulaşım için kullanılan araçlarda daha çevreci alternatifler değerlendiriliyor. Bu konuda yapılan uygulamalara Hyundai'nin Paris'te hizmet veren hidrojen yakıt hücreli taksilerini, Fransa'da ve daha birçok Avrupa ülkesinde içten yanmalı motorlu araçların trafiğe çıkışının yasaklanmaya çalışılmasını örnek gösterebiliriz.

Otomotiv devleri de yatırımlarını bu yola kaydırarak daha temiz şehirler için çalışmalarını sürdürüyor. Binek otomobillerin yanı sıra toplu taşımada kullanılan otobüsler de "elektriklenme" akımından nasibini aldı. Mercedes'in otonom sürüş özelliği taşıyan elektrikli otobüsü buna iyi bir örnek. İş otobüse gelince Türkiye'de lider konumda olan ve dünya genelinde birçok ülkeye ihracat yapan Temsa'yı unutmamak gerekiyor. Elektriklenme hareketinin en yeni üyesi olan yerli otobüs üreticisi Temsa, ülkemizde savunma sanayisinin ileri gelen kuruluşu Aselsan ile birlikte yürüttüğü proje sonucunda %100 milli sermaye ile üretilen ilk elektrikli otobüs Avenue EV'yi geliştirdi.

Bugün Sabancı Center'da tanıtılan Avenue EV'nin lansmanına Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Dr. Faruk Özlü, Sabancı Holding CEO'su Zafer Kurtul, Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı Genel Müdürü Orhan Akbaş, Aselsan Yönetim Kurulu Başkan Vekili Murat Üçüncü, Sabancı Holding Sanayi Grup Başkanı Mehmet Hacıkamiloğlu, Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, Aselsan Genel Müdürü Dr. Faik Eken ve Aselsan Genel Müdür Yardımcısı Y. Suat Bengür gibi isimler katıldı.

 

Temsa Avenue EV

 

Oldukça yenilikçi bir otobüs olan Avenue EV'nin üretiminin temel taşı çevrecilik olmuş, bu nedenle araç daha önce kullanılan dizel akaryakıt yerine tamamen elektrikten güç alıyor. Elektrikli araçlarda büyük bir sıkıntı teşkil eden şarj etme süresi Avenue EV'de büyük bir problem değil - elektrikli otobüsün bataryası sadece 8 dakikada tam kapasiteye ulaşabiliyor. Taşıma kapasitesi 35 oturan, 52 ayakta ve 1 engelli yolcu olan çevreci otobüsün gücü 340 bg (250 kW), torku ise 2,700 Nm. Bu değerleri sağlayan elektrik motoru ise 75 kWh'lik bir bataryadan besleniyor.

Böylesi büyük bir elektrikli araç için 75 kWh batarya kapasitesini sizler gibi ben de ilginç buldum zira alan düşünüldüğünde çok daha büyük üniteler ile çok daha uzun ulaşım mesafeleri tutturulabilirdi. Menzilden bahsetmişken Avenue EV tam dolu bataryalar ile 50-70 km gidebiliyor. Menzilde de şaşırtıcı şekilde muhafazakâr davranan elektrikli otobüs, bu dezavantaj sayılabilecek noktalara güzel bir çözüm sunuyor: Avenue EV, hızlı şarj olma avantajından yararlanarak yolcu alma esnasında duraklarda şarj olabiliyor.

Temsa Avenue EV
Temsa Avenue EV

Her türlü iklim koşuluna uyum sağlamak adına klima ile donatılan araçta internet ve veri bağlantısı gibi teknolojiler de sunuluyor. Ancak benim en çok dikkatimi çeken nokta Aselsan'ın geliştirdiği, verimi son derece yüksek ve hafif TRaction isimli çekiş sistemi. Bu sayede Avenue EV uzun servis ömrü sunarak yüksek verimle yolcu taşımacılığı görevini gerçekleştirebiliyor.

Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, Avenue EV ile ilgili şu sözleri kaydetti:

“Şehirler giderek daha kalabalıklaşırken, ulaşım ihtiyaçları artarken, daha çevreci ulaşım araçları da önem kazanıyor. Daha temiz bir dünya için yenilikçi ve çevreci ürünlerimizi hız kesmeden devreye alıyoruz."

"Bugün sizlere tanıttığımız Avenue EV de, ASELSAN ile ortak geliştirdiğimiz yüksek performanslı, verimli ve çevre dostu bir elektrikli otobüs. Yüzde yüz yerli teknolojiyle üretilmiş Avenue EV’i farklılaştıran en önemli özellik sadece 8 dakika gibi bir sürede şarj olup, uzun menzil yol alabilmesi."

"Yalın tasarımı ve düşük bakım gereksinimi ile tüm yol koşullarında üstün performans gösterebiliyor. Daha geniş iç hacmiyle daha fazla yolcu alabilen, sessiz, konforlu ve verimli bir otobüs. Şehirlere yeni bir soluk getirecek, hem gürültü hem çevre kirliliğini azaltmaya katkıda bulunacak bir ürünü sizlere duyurmaktan gurur duyuyorum.”

Aselsan Genel Müdür Yardımcısı ve Ulaşım Güvenlik Enerji Trafik Otomasyon ve Sağlık Sistemleri (UGES) Sektör Başkanı Y. Suat Bengür de kendi imzalarını taşıyan yerli elektrikli çekiş sistemini oluşturan çok fazlı motor, motor sürücü, araç kontrol bilgisayarı, Yüksek Güç Dağıtım Birimi ve DC/DC çevirici birimlerinden bahsetti. Bengür, Temsa ile birlikte yürütülen projede yakalanan uyumdan duyduğu memnuniyeti dile getirerek Aselsan çekiş sistemlerinin kullanılacağı başka projelerde de birlikte çalışmayı planladıklarını belirtti. 

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!