Kısa ancak ilginç videoda McLaren-Honda MP4-31'in ön kanadının sezon içinde yaşadığı değişimleri görüyoruz.

Yukarıdaki video, hava akımının ön lastiğin etrafından geçişini değiştiren ön kanatta takımın Melbourne'den beri yaptığı değişikliklerin bazılarını gösteriyor.

Ön kanatlar sayesinde hava akımın dışarı atılması, 2009 yılından beri takımlar tarafından yaygın bir şekilde kullanılıyor. Ancak Pirelli'nin yeni lastik hamurları, takımların bu bölgede yeniden çalışmasına neden olmuştu.

2017'de lastiklerin genişlemesi ve kuralların değişecek olması ise, bu alanda yeniden yapılanmalara gidileceğini bize gösteriyor. Kanadın bir kısmı hala bu dışa atılan hava akımı üzerinde etkili olacak olsa da, yeni ve daha geniş bargeboard'lardan gerekli verimin alınması için akımın bir bölümünün iç tarafa yönlendirilmesi gerekecek.

McLaren'in Austin'den beri antrenman seanslarında kullandığı ön kanat, takımın 2017'de bu yönde çalışacağını bizlere gösteriyor.

McLaren MP4/31 rear wing endplate, Austrian GP
McLaren MP4/31 arka kanat yan duvarı, Avusturya GP'si

Fotoğraf: Giorgio Piola

Videonun geri kalanı ise McLaren'in sezon boyunca bulduğu arka kanat tasarımlarını gösteriyor. Bu kanatların arasında rafa kaldırılan Avusturya'daki uzun yarıklı arka kanat (yukarıda) ve Toro Rosso'nun sezon başında kullanmaya başladığı, ardından diğer takımların da kopyaladığı açık uçlu yan duvar yarıkları da bulunuyor.

 

McLaren MP4/31 rear wing, Malaysian GP
McLaren MP4/31 arka kanat, Malezya GP'si

Fotoğraf: Giorgio Piola

Kaynak: Motorsport.com

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

McLaren-Honda MP4-31'ın 2016'da kullandığı kanatlar