Yeni E Sınıfı'nın tüm iyi yanlarına bir de kaputun altında bağıran 612 beygiri ekleyin.

"Mercedes-AMG E63 Sedan ve E63 S Sedan, gelmiş geçmiş en güçlü E Sınıfı modelleri." Mercedes-Benz'in yeni AMG E63 ile ilgili yayınladığı uzun basın bülteni bu cümle ile başlıyor. Tabii ki bu ifade, hikâyenin sadece başlangıcı. Karşımızda duran otomobil sadece güçlü olmakla kalmıyor, aynı zamanda gelmiş geçmiş en lüks ve en ileri teknolojiye sahip süper sedan. Yeni AMG E63'te sürüş keyfini yukarılara taşıyan bazı havalı ekipmanlar da bulunuyor.

Kaputun altında tahmin edildiği gibi Mercedes'in 4.0 litrelik V8 motoru yer alıyor. Çift kanallı iki turboşarjın desteği ile performansı geliştirilen ve turbo gecikmesi azaltılmış motor, 4Matic isimli dört tekerlekten çekiş sistemine sahip standart E63'te 571 bg (420 kW) ve 750 Nm sunabiliyor. Tüm bunlar sayesinde modelin durur hâlden 100 km/s hıza ulaşması sadece 3.4 saniye sürüyor. Çok daha sıra dışı E63 S ise bu üniteden 612 bg (450 kW) ve 850 Nm üretmeyi başarıyor. Kardeşine oranla 0.1 saniye daha çabuk 100 km/s hıza ulaşan süper sedanın maksimum hızı ise 300 km/s.

 

Bu güçlü motor, AMG Speedshift adlı 9 ileri, çift kavramalı şanzıman ile eşleniyor. 600 küsür beygir gücüne sahip bir sedanda çok umurunuzda olacağını sanmasak da, yakıt ekonomisinin gaz tepkisine ve yolculuk seyrine göre gerektiği zamanda 2, 3, 5 ve 8 numaralı silindirleri kapatma özelliği sayesinde daha da iyileştirilmiş. Ancak Alman üretici bu konuda resmi tüketim değerlerini henüz açıklamış değil. AMG Performance 4Matic+ isimli dört tekerlekten çekiş sistemi torku ön ve arka aksa tamamen değişken olarak aktarabiliyor. Evet, daha önce bahsettiğimiz gibi, AMG E63 Sedan tüm gücünü arka tekerleklere iletmesini sağlayan havalı bir özelliğe sahip: Drift Modu.

2018 Mercedes-AMG E63 Sedan
2018 Mercedes-AMG E63 Sedan
2018 Mercedes-AMG E63 Sedan
2018 Mercedes-AMG E63 Sedan

E63 S modelinde Drift Modu'nun etkinleştirilmesi için üç koşulun sağlanması gerekiyor:

  • Araç "Race" sürüş modunda olmalı,
  • ESP kapalı olmalı
  • Şanzıman manuel modda kullanılmalı.

Bu düzen ile E63 S tamamen arkadan çekişli bir otomobile dönüşüyor ve sürücü Drift Modu'nu kapatana kadar böyle kalmaya devam ediyor. Bu durumda yakın gelecekte gürültülü ve lastik yakan E63'lerin virajları kayarak geçtiği milyonlarca video görmemiz son derece olası.

 

E63, görsel açıdan yeni E Sınıfı'nın tüm yakışık çizgilerini taşıyor. Normal modellere ek olarak performans odaklı modelin arka bölümünde ciddi bir egzoz tesisatı ve 12.5 mm daha geniş çamurluklar yer alıyor. İç bölümde ise AMG modelinin E Sınıfı'nda görülen tüm iyi özellikleri yüksek kaliteli malzemeler, inanılmaz bir tasarım ve lüks segmentte sunulan en iyi teknoloji ile sunuyor.

Kasım ayında Los Angeles Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtılacak 2018 model AMG E63'e dair daha fazla detaya önümüzdeki günlerde ulaşmayı bekliyoruz. Aracın Avrupa satışları 2017 yılının ilk aylarında başlayacak.

Kaynak: Mercedes-Benz

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!