600 litrelik hidrojen tankı ile 200 km'den fazla menzil sunan otobüs 2017'de tanıtılacak.

Toyota'nın hidrojenle çalışan yakıt hücresi teknolojisi, cesur tasarımlı sedan modeli Mirai'den sonra 2017 yılının başında seri üretim taşıma pazarına giriş yapacak. Asahi Shimbun'a göre Japon marka, hidrojenli otobüsleri yaklaşık 100 milyon Japon yen (ortalama 2,946,119 TL) fiyatla satacak. Toyota, çevreci aracın satış hedeflerini koyarken gerçekçilikten uzaklaşmamış. Otomobil üreticisi Tokyo'da düzenlenecek 2020 Yaz Olimpiyatları'na kadar 100 veya daha fazla hidrojen yakıt hücreli otobüs satmayı planlıyor. Bunlardan iki tanesi önümüzdeki sene içinde şehir içi hatlarda kullanılmaya başlanacak.

Toyota Fuel Cell Bus temel olarak Mirai'nin güç ünitesinin bir versiyonunu kullanacak ancak doğal olarak sistemin boyutu çok daha büyütülecek. Asahi Shimbun'un haberine göre toplam kapasitesi 600 litreyi bulan 10 hidrojen tankı araca 200 km'nin üzerinde menzil sunacak. Tankların doldurulması yaklaşık 10 dakika sürecek. İki adet araç üstü yakıt hücresi demeti, toplamda 311 bg (228 kW) güç ve 670 Nm tork üreten iki elektrik motoruna güç sağlayacak. 

Toyota'nın yakıt hücreli otobüsü

 

Sistemin enerji kapasitesi 235 kWh civarında olacak. Doğal afet gibi acil durumlarda tahliye bölgeleri ışıklarını açık tutabilmek için güç ünitesinden yararlanabilecek. Karşılaştırma yapabilmeniz açısından Türkiye'de bir evin aylık ortalama elektrik ihtiyacının ortalama 120 kWh olduğunu varsayalım. Bu durumda otobüsler tesislerin en az birkaç hafta çalışması için yeterli olacaktır.

Toyota, hidrojen yakıt hücresi kullanan araçların geleceğine dair büyük bir yatırım yapıyor. Yakın zamanda firmadan daha çok hidrojen ile çalışan model görebiliriz. İddialara göre Lexus LS'in yeni jenerasyonunda teknolojinin kullanıldığını görebiliriz. Bu tezi destekleyen bir başka durum ise piyasaya çıkarılacak yeni lüks sedana bir önizleme sunan LF-FC konseptinde de H2'yi yakıt olarak kullanan güç sistemi bulunması.

Honda ise Clarity FCV modeli ile bu segmente giriş yaptı. Araç sunduğu 589 km menzil ile oldukça iddialı ancak Mirai gibi sadece Kaliforniya'da satılıyor. ABD'deki hidrojen yakıt altyapısının zayıf oluşu şu an için ülke çapında - dolayısıyla dünya çapında - satışların gerçekleştirilmesini imkânsız kılıyor.

Kaynak: Toyota, Asahi Shimbun

Toyota Fuel Cell Bus