Kevin Eriksson, Almanya WRX yarışında harika bir hamleye imza attı.

Kevin Eriksson, geçtiğimiz hafta sonu Almanya'da düzenlenen sezonun sondan bir önceki yarışında Dünya Rallikros Şampiyonası tarihinin en iyi geçişlerinden birini yaptı. 

Final yarışına ikinci grid çizgisinin dışından, yani dördüncü sıradan başlayan Eriksson harika bir kalkışa imza attı. Altı araçlık grup 180 derecelik bir U viraj olan ilk viraja yaklaşırken Eriksson kendisini tek başına dış çizgide buldu.

Eriksson, fren yapmak yerine Ford Fiesta'sını kaydırarak yan çevirdi ve gaza yüklendi. Drift yaparak diğer araçların önünden geçen Eriksson, kendisini ilk viraj çıkışında aracının burnu düzlüğe bakar şekilde bulunca gaza basarak liderliği ele geçirmiş oldu. Bu hamle ile genç sürücü yarış boyunca bırakmayacağı bir avantaj yakaladı. 

Hamle kesinlikle harika ancak bu şans mıydı, yoksa yetenek miydi? Görünüşe göre her ikisinden de biraz var. Eriksson, kendisini bu geçişi yapacak pozisyonda bulduğu için şanslıydı ancak becerisi ve karar mekanizması hamlenin tamamlanmasını sağladı. Sonuç olarak harika bir biçimde fırsatçı olduğunu söyleyebiliriz.

Johan Kristoffersson da sene içinde buna benzer bir hareket denemişti. Ancak hafta sonunun kalanı Kristoffersson için pek iyi gitmemişti.

Yaptığı ilk viraj atağı sonrasında 20 yaşındaki İsveçli pilot oldukça sağlam bir yarış çıkararak serideki tam zamanlı yarıştığı ilk senede ilk WRX galibiyetini almayı başardı. Bu zafer, bu sezon içinde Olsbergs MSE takımı için bir ilkti.

WRX şampiyonluğu için yarışan Ekström'ün aldığı beşincilik ise kendine ait EKS isimli takımında Audi S1'le yarışan İsveçli pilotun unvanı almasına yeterli oldu. Normalde DTM'de Audi'nin fabrika takımında yarışacak olan pilota bu hafta sonu için izin verilmişti.

Ekstrom'un başarısı spot ışıklarını Eriksson'dan almış olsa da, ilk virajda yaptığı geçişin İsveçli pilotun itibarını kuvvetlendirme konusunda galibiyetten daha etkili olduğunu söyleyebiliriz.

Final yarışının tamamını aşağıda izleyebilirsiniz.