Bakır detaylar otomobillere genelde yakışmaz fakat bu konseptte yakalanılan uyum istisnai bir durum.

Konsept: Mercer-Cobra Roadster

Tanıtım Yılı: 1965

Özellikler: Shelby şasisi, 4.7-litrelik V8 motor, dört ileri manuel şanzıman, dört disk fren, ön ve arkada bağımsız süspansiyon

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz:

Pirinç ve bakır alaşımlar ile muhteşem çizgilerin birleşimi bu otomobili hatırlamamıza veya keşfetmemize başlı başlına bir neden oluşturuyor.

1960'lı yıllarda ABD'deki Bakır Geliştirme Kurumu tarafından projelendirilen ve Esquire dergisinde yayınlanan Virgil Exner tasarımından hayat bulan bu otomobilin oldukça ilginç bir hikayesi var. Exner ismi size bir şeyler çağrıştırıyor olabilir zira kendisi 1947 Studebaker'ın tasarımından sorumlu kişiydi. Aynı zamanda Ghia ile çalışan Exner, Selene II konsepti, Renault Caravelle ve Volkswagen 1500'ü tasarladı. 

Konuyu dağıtmayalım çünkü Mercer-Cobra Roadster için buradayız. Esquire dergisinin 1963 yılı Aralık sayısında Mercer Raceabout'un yeniden yorumlanması amacıyla yapılan dört tasarım yayınlandı. Bunlardan birisi de Exner'in tasarımıydı. Bakır Geliştirme Kurumu başkanı George M. Hartley, proje kapsamında yapılan tasarımı çok beğendi ve Exner ile otomobili hayat geçirmek için iletişime geçti. İtalya'nın Torino kentindeki Carrozzeria Sibona-Basano'nun yardımıyla birlikte Mercer-Cobra Roadster doğmuş oldu. 

Exner, İngiltere merkezli AC firmasından alınan şasi üzerine imal edilecek gövdenin şekillendirilmesi için oğluyla birlikte İtalyanlara yardıma gitti. CSX2451 şasi numaralı otomobil bu şekilde hayat buldu. Uzun ve açık bir burna sahip otomobilde arka kısım kısa tutuldu. Burnun içine dahice yerleştirilmiş açılabilir farlar kapandığında, otomobilin burnu pürüzsüz bir yapıya bürünüyordu. 

Pirinçle kaplanan 16 inç telli jantlar, inci beyazı gövdesi ve pleksiglasın çevrelediği siyah deri ile kaplanmış kabini ile sadece bir adet üretilen konsept harika gözüküyordu. Gövdesinde birçok bakır ve pirinç alaşım detaya sahip otomobilin 4.7 litrelik V8 motorunda bile bazı parçalar değiştirilerek genel yapı ile bütünlük sağlanması için çalışılmıştı. Otomobilin dört disk freni bile bakır alaşımdan yapılmış ve iç mekanında da bu malzemeden bolca kullanılmıştı. 

Otomobil günümüzde halen faal durumda ve en son 2011 yılında RM Auctions tarafından yapılan açık arttırmada 660,000 USD (yaklaşık 2 milyon TL) gibi yüksek bir fiyata el değiştirdi. 

Eğer otomobil konseptleri ilginizi çekiyorsa, bu serinin diğer konularına aşağıdaki linke tıklayarak ulaşabilirsiniz: Unuttuğumuz Konseptler

Fotoğraflar: RM Auctions

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!