Honda, yol kenarına döşenecek rayların elektrikli araçlardaki şarj sorununa çözüm olacağını düşünüyor.

Şimdiye kadar elektrikli araçların menzilinin arttırılması üzerine çok büyük çalışmalar ve girişimler yapıldı. Bu kadar çabaya rağmen EV'lerin (elektrikli araç) nerede ve nasıl şarj edileceği sorununa hâlâ bir çözüm getirilebilmiş değil. Kabul edelim, bir aracı bir güç çıkışına bağlamak hem iyi bir görüntü çizmiyor, hem de pratiklikten uzak.

Japon otomobil üreticisi Honda, bu konuya bir çözüm bulmuş olabilir. Geçtiğimiz günlerde yayınlanan bir patente ait olan çizimde araçtan uzanan bir kolun otomobili yolun iki tarafına koruma çiti gibi dizilebilen veya asfalta gömülen bir şarj rayına bağladığını görüyoruz.

Elektrik şebekesine bağlı olan bu ray elektrikli araçların bataryasına güç gesliyor. Dünyanın birçok yerinde kullanılan metro sistemlerinde de trenlerin elektrik motorlarına doğrudan güç sağlayan "üçüncü raylar" kullanılıyor.

Yol yüzeyine gömülen bobinler vasıtasıyla araçların şarj edilmesi üzerine yapılan çalışmalarda da büyük ilerleme kaydedilmiş durumda. Honda'nın önerisinin bakımı kolay ve uygulaması daha ucuz olma ihtimali yüksek ancak ortaya çıkabilecek potansiyel problemler, bu avantajları gölgede bırakabilir.

Olası sorunlara gelin birlikte göz atalım:

  • Eklenen raylar sonucunda daha fazla yol düzenlemesine ihtiyaç duyulması,
  • Rayların yayalar için tehlike teşkil etmesi,
  • Yola gömülmeleri durumunda rayların pislik, kar ve su gibi şeylerden korunmaya ihtiyaç duyması

Bunların yanı sıra kolların kırılmaya karşı açık olması ve hatırı sayılır ölçüde ağırlık artışı da otomobil cephesinde çıkabilecek sıkıntılar olarak dikkat çekiyor. 

Yine de bu öneri oldukça ilginç görünüyor. Otomobil üreticilerinin ve meclis üyelerinin elektrikli araçlara şarj altyapısı sağlama konusunda bu dönemlerde, ilginç fikirlerin ortaya atılması kaçınılmaz bir durum. Elektrikli araçlar ile içten yanmalı motorlara sahip kuzenleri arasındaki fark, otomotiv endüstrisinin her şeye sıfırdan başlamasına neden oluyor. Bu yüzden ortaya çıkan çeşitli sorunlara en iyi çözümleri bulmak yıllar alabiliyor. İlk benzin istasyonunun kuruluşu ile Karl Benz'in Patent-Motorwagen adlı otomobil çalışması arasında tamı tamına 20 yıl vardı. Bu yüzden böyle ilginç çözümlerle karşılaşmaya alışmalıyız, en azından bir süre daha.

Kaynak: ABD Patent Bürosu

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!