BMW’nin, Türkiye pazarına yeni gelen 740Le xDrive iPerformance modeliyle temsil edilen iPerformance alt markasını inceliyoruz.

Aslında her şey, 2013 yılında BMW’nin, tamamen elektrikli ve alternatif enerjilere konsantre olduğu (şimdilik sadece elektrikli üretimi yapıyorlar, yakın zamanda hidrojen de görebiliriz) BMW i markasını oluşturmasıyla başladı.

Bu marka altında üretilen i3’ün (tamamen elektrikli) yanı sıra, devrimsel teknolojisi ve tasarımıyla birçok otomobil sever tarafından geleceğin spor otomobili olarak lanse edilen i8, hem benzinli hem de elektrikli bir motora sahip. 1.5 litrelik benzinli motoru 231 bg güç üreten i8, önde konumlandırılmış, 131 bg’lik elektrikli motorunun yardımıyla toplamda 362 bg güç ve 550 Nm tork üretiyor. Fabrika verilerine göre 4.4 sn’de 100 km/s’ye çıkan i8, sadece elektrikli olarak 38 km menzile sahip ve ortalama 2.1 lt/100 km tüketim ve 49 g/km’lik emisyon değeriyle diğer hiçbir otomobilin ulaşamadığı verileri elde edebiliyor.

BMW, BMW i markasıyla elektrikli otomobilleri günlük hayatımızın bir parçası haline getirirken, i8 modeliyle hibrit bir spor otomobilin yüksek sürüş keyfi sunabileceğini de kanıtlamıştı. İ8, piyasaya çıktığından ve otomobil duayenlerinden pozitif geri dönüşler aldığından beri akıllara gelen o, çok önemli soru sürekli sorulmaya başlandı: “Acaba BMW, M ile i alt markalarının ortak geliştirdiği bir otomobil üretecek mi?” Ya da “i8’in, daha güçlü ve hafifletilmiş bir ‘M’ versiyonu olacak mı?”

Tabii, dersine iyi çalışmış BMW yetkilileri hemen hemen her basın toplantısında sorulan bu soruyu “Hayır, alt markalarımız farklı fikir ve konseptlere sahip. Bu yüzden i8’in bir M versiyonu olmasını düşünmüyoruz” şeklinde cevaplamayı uygun gördüler. Bu, BMW i’nin çevreci, BMW M’inse performanslı kimliğiyle örtüşmeyen bir durumdu.

Ancak, bu sorular mı farklı kararların alınmasında etkili oldu bilinmiyor (tabii i8’den elde edilen tecrübe bunda etkili oldu) ama BMW 3 yıl sonra farklı bir alt marka ile ‘i’ ile ‘M’ markalarında öne çıkan özellikleri bir araya getirdi: BMW iPerformance. Evet temel olarak elektriğin verdiği verimliliği performansla birlikte sunan bir yapıda iPerformance.

Üstelik BMW, i8 modelinin plug-in hibrit özelliğini ve edindiği tecrübeleri diğer tüm modellerine de uygulamaya başladı. Hepsinin adı iPerformance değil elbet ama BMW i markasının nasıl bir tecrübe getirdiğini göz ardı edemeyiz. İlk olarak 2 Active Tourer xe plug-in hybrid modeliyle uygulanmaya başlayan bu strateji, ardından X5 40e plug-in hybrid ile devam etti. Bu ve bunun gibi modellerde elektrik daha çok verimlilik adına kullanılırken, ülkemizde Ekim ayından itibaren satılmaya başlanan 740Le xDrive iPerformance modeliyle elektriğin, verimlilik olduğu gibi performans için de kullanılacağını görüyoruz.

BMW 740Le xDrive iPerformance

Bu model iPerformance modellerinin ilki niteliğinde ve lüks segmentte plug- in teknolojisini kullanan ilk model olarak da öne çıkıyor.

Otomobilde tıpkı i8’deki gibi benzinli motorla elektrikli motor birlikte kullanılıyor. Ama 1.5 lt’lik motor yerine 2.0 lt’lik benzinli, 258 bg içten yanmalı motora yer verilmiş, ayrıca 113 bg gücünde (88 kW) elektrik motorunun da desteğiyle maksimum güç 326 bg’e çıkıyor. Elektrik motorunun sabit olarak ürettiği 250 Nm’lik torkla, toplam maksimum tork 500 Nm olarak gösteriliyor. Bu değerler sadece 2.0 litrelik motorla, yeni 7 Serisi’nin eski gövdedeki 3.0 lt’lik motorların performansını aldığını gözler önüne seriyor. 0-100 km/s hızlanma 5.5 sn sürerken, maksimum hız 250 km/s, sadece elektrik motoruyla 140 km/s. Bunun yanında fabrika verilerine göre ortalama yakıt tüketimi 2.1 lt/100 km, emisyon değeriyse 56 g/km gibi etkileyici bir değer.

Otomobil sekiz ileri Steptronic şanzıman ve BMW’nin kendini kanıtlması xDrive dört çeker sistemine sahip. Elektrik motoru şanzımanın içerisine entegre edilmişken, bataryalar tabanda kendine yer bulmuş.

Elektrik motoru benzinli motora destek verirken, aynı zamanda jeneratör görevi de görüyor. Bataryalar boşaldığı zaman benzin motorunun çalışmasıyla tekrar elektrik üretiliyor ve 740Le yeniden sadece elektrikle kullanılabilir hale geliyor. Bu arada sadece elektrik kullanımında menziliniz 45 km olarak belirtiliyor. Ayrıca batarya koruma programı sayesinde, bataryanızın belli bir seviyenin altına inmesi engelleniyor. Bunu seçtiğinizde otomobilin benzinli motoru, sizin belirlediğiniz noktada devreye giriyor ve bataryanın boşalmasının önüne geçiyor.

740 Le modelinde lityum iyon bataryanın kapasitesi 9.2 kWh ve şarj süresi yaklaşık 3 saat kadar şeklinde belirtilmiş. Otomobili 220 volt prizden de şarj edebiliyorsunuz ve standart donanımda şarj kablosu yer alıyor. BMW’nin BMW Remote adlı uygulamasıyla cep telefonunuzdan aracın şarj süresini, en kadar menziliniz olduğunu takip edebiliyor, navigasyon sisteminden gideceğiniz rota üzerinde şarj ve benzin istasyonlarını kontrol edebiliyorsunuz. Tüm bu donanımlar 740Le xDrive modelinde standart olarak sunulurken, şarj etme konusunda hayatınızı kolaylaştırıyor. Aynı zamanda ekranlı anahtardan da şarj ve yakıt seviyesini, otomobilin durumunu kontrol edebiliyorsunuz.

BMW, sadece elektrik uygulamasını değil, BMW i modellerinde kullandığı karon fiber şasiyi de yeni 7 Serisi’ne uyguladı. Carbon Core adı verilen ve şasinin sütunları, şaft tüneli gibi rijitliği etkileyen noktalarında bu hafif malzemenin kullanılması sonucu ağırlık standart modelde 1795 kg’a kadar çekilmişken, 740Le xDrive iPerformance modelinde 2000 kg gibi etkileyici bir değerde kaldı. Benzer modellerin yaklaşık 2400 kg civarında olduğunu düşündüğünüzde karbon fiberin ne işe yaradığını sanırız daha iyi anlayacaksınız.

Türkiye’deki tek plug in hibrid lüks sedan

Evet, 740Le xDrive iPerformance, BMW için birçok ilki içeren bir otomobil ve Türkiye’de satılan, sınıfının tek plug-in hibrit lüks segment sedan modeli olma özelliğine sahip.

BMW’nin bu yeni alt markasının ilk ürünü teknolojinin son nimetlerinden yararlanıyor ve yüksek performansı, elektriğin sessizliğiyle birleştiriyor.

740Le xDrive iPerformance, Alman üreticinin en üst modelinde bulunsa da aynı teknoloji 3 Serisi’nde de yer alıyor. İlerleyen dönemlerde farklı modellerin de iPerformance versiyonlarını göreceğiz.

Tabii bunların hangisi Türkiye pazarında satışta olur onu bilemeyiz ama BMW’nin yeniliklerini beklemekte yarar var…

BMW, iPerformance ile sadece son teknolojiyi değil aynı zamanda bir felsefe de sunuyor. Önemli olan soru şu: “BMW buna hazır ama siz, iPerformance’ın yeniliklerine hazır mısınız?”

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!