Yeni E63 AMG'de dört tekerlekten çekiş sistemine geçilecek ancak bu drift yapamayacağınız anlamına gelmiyor.

Önümüzdeki sene yenilenerek gelecek olan Mercedes-AMG E63 ile ilgili detaylar gün yüzüne çıkmaya başladı. Paris Otomobil Fuarı'nda Mercedes-AMG GT Roadster ve GT C Roadster modellerini tanıtan markanın performans departmanının başındaki isim Tobias Moers, yeni E63 AMG'de 4Matic isimli dört tekerlekten çekiş sisteminin standart olarak sunulacağını doğruladı.

Çekiş sisteminin değişmesi, yeni E63 AMG'nin selefinin karakterini taşımayacağı anlamına gelmiyor. Arkadan itiş düzeninin sağladığı "arkadan kayma" karakteri için Alman üretici, Drift Mode adını verdiği yeni bir sistem geliştirmiş. 

Drift Mode ismine Ford Focus RS'ten aşinayız. Mavi Oval'in çok sevilen performans modelindeki sistem, dört tekerlekten çekiş sağlayan sistemde yer alan akıllı tork yönlendirme özelliği sayesinde "drift" yapmanızı sağlayacak ölçüde tork dağılımı sağlıyordu. 2017 Ocak'ta Detroit'te düzenlenecek otomobil fuarında lansmanı yapılması beklenen yeni E63 AMG'de de benzer bir sistem kullanılıyor.

Tamamen değişken tork dağılımı sağlayabilen Mercedes'in drift modu, istendiği - veya gerektiği - takdirde tüm çekişi arka tekerleklere iletebiliyor. Moers, dört tekerlekten çekişe geçiş yapıyor olsalar da yeni E63'ün arkadan kayma eğilimini sürdüreceğini işaret etti.

Autocar'a konuşan Moers "Araç dört tekerlekten çekiş sistemiyle gelecek ve bir drift moduna sahip olacak" dedi.  

AMG departmanının deneyimli patronu, E63'te standart olarak sunulan elektronik stabilite kontrolü sisteminde arka aksa ekstra tork aktararak arkadan kayma hareketinin başlatılmasını sağlayan Drift Mode adındaki sistemin yer alacağını doğruladı. Moers, yeni sistem ile E63'ün yol tutuşunun yeni bir seviyeye çıkacağını iddia ediyor.

"Araç Nürburgring'de daha önce hiç olmadığı kadar hızlı. Standart lastikler takıldığında E63'ün ulaşacağı derece 7 dakika 50 saniyenin altında olacaktır."

Moers ayrıca yeni E63 yelpazesinde en az bir modelin 600 bg'den fazla güç üreteceğini söylüyor. Yönetici, Audi RS6 ve BMW M5 gibi araçlara rakip olması beklenen bu versiyonda kullanılacak olan çift turbolu 4.0 litrelik V8 benzinli motorun iki farklı güç çıkışı sunacağını da ekledi.

Hâlihazırda piyasada bulunan ikinci jenerasyon E63'ün kaputunun altında - yine çift turbo beslemeli - 5.5 litrelik V8 benzinli motor bulunuyor. Ünitenin sağladığı güç standart modelde 557 bg, S versiyonunda ise 585 bg.  

Moers, bahsedilen güç artışı sonucunda aracın dört kapılı versiyonunun 0'dan 100 km/s'e "3 küsür" saniyede çıkacağını öne sürüyor. Yönetici "Bu, E Serisi'nde şimdiye kadar attığımız en büyük adım." ifadesini kullandı.

Karşılaştırma açısından bir başka dört tekerlekten çekişe sahip araçlardan birisi olan çift turbo destekli 4.0 litrelik V8 motora sahip Audi RS6'nın resmi 0-100 km/s hızlanma değeri 3.9 saniye. Markanın performans konusunda bir atılım yaptığı aşikâr olsa da; Moers, R isminin sadece GT'ye has olduğunu belirterek E63'e böyle bir uygulama getirmeyeceklerini de sözlerine ekledi.

Kaynak: Autocar

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!